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自2021年初的第十四个五年计划开始以来，中国汽车市场和中国汽车工业进入了从规模增长到质量和效率提高、从结构调整到加速转型的关键时期。在此期间，由于缺乏创新，一些汽车公司悄悄退出。但更令人欣慰的是，许多独立汽车企业实施了高质量的发展，为汽车产业经济注入了强大的潜力。
这里我要提到的是长城汽车全新的坦克品牌，它在短短一年左右的时间里为全球越野SUV市场开辟了一片新的蓝海。3月18日正式发布的坦克500以“大中型商用豪华SUV”的姿态，为中国汽车产业开辟了新的轨道，推动了中国汽车品牌向高端化、全球化、生态化方向的先进突破。
一辆新车开辟了一个细分市场
此次上市的500辆坦克已于2021年底预售。短短几个月，这辆车的订单就接近3万辆。仅从新车的角度来看，坦克500在上市前就成为了行业的“热门”。通过行业观察可以看出，新的坦克500开启了新的商务豪华SUV细分市场，有效地推动了中国汽车行业的创新与进步。
Tank 500是Tank品牌商务豪华系列的首款产品。拥有国内自主研发的3.0tv6+9at超级功率，热效率38.5%，7.3秒内突破100，这意味着500罐具有澎湃的动力性能。同时，这款新车通过leapfrog空间、nappa皮革和定制的NVH隔音材料创造出精致奢华的品质。
它既越野又豪华，这在中国汽车工业史上似乎从未见过。长期以来，越野车市场一直被忽视。在过去的10年里，越野车的市场容量缩水了90%，SUV市场份额从20%下降到了2%。没有豪华和舒适的越野车已经成为消费者心中的“硬伤”。Tank 500将两者结合在一起，创新性地开拓了豪华越野甚至越野商务一体化的新类别市场，让用户在工作和生活之间找到平衡。
在当今的汽车股市环境下，汽车产业高质量发展的生存之路是创新。我们应该在蓝海中探索新汽车，但我们不应该在中国工业市场取得真正的突破。
一个品牌提升了行业高度
坦克500厂商推荐零售价从33.5万元开始，新车型多达6款可供选择。显然，坦克500已经进入了豪华SUV的阵营。纵观近年来的中国汽车市场，自主汽车品牌只在汽车和SUV市场的中低端领域站稳了脚跟，合资和平行进口的豪华汽车一直占据着高端车型的“领界”。平行进口豪华车的品牌溢价已越来越远离产品价值的至高无上。在如此紧迫的形势下，坦克500尤其是坦克品牌的出现，使中国自主品牌向高端豪华汽车领域迈进，国内汽车产业的高度得到有效提升。
坦克500站在这样一个“位置”，结束了平行进口汽车品牌“任性”的历史，对推动中国汽车产业的深度调整起到了有利的作用。即使当前的“新四化”趋势显而易见，但在大排量越野车市场长期被外国品牌垄断的情况下，中国品牌也必须站出来。
更现实的是，全球化已成为中国汽车工业面临的客观趋势。中国汽车制造业参与世界竞争格局，其自主开发的大排量发动机基础技术必须成为核心“驱动力”，才能摆脱国际品牌的“瓶颈”，真正突破中国汽车产业的全球化。
总的来说，坦克500的到来，不仅开启了商务豪华SUV的新品类，也打破了合资和外资合资打造豪华车的“天花板”，打造了一个真正具有全球实力的豪华品牌，全面加速了中国从“汽车大国”向“汽车强国”的进程，值得我们更加期待！
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