别克再造“性价王”，20万公里保值率80%，165马力，零异响

大家好，我是昂科拉GX的用车者，当前行驶9个月，接下来为大家分享《别克再造“性价王”，20万公里保值率80%，165马力，零异响》。物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在“神车”不可胜举的世界里，大家购车时纠结的场地就越多，没有特性的汽车品牌很容易被淘汰。

昂科拉GX是别克在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，依赖优异的加速成绩，大家追求速度与激情的要求获得了的满足，所以，今天跟各位主要说一说这款车。备受车主青睐的昂科拉GX，优点不可能只有这一个，那么它是否还具有其它优点？杰出的发挥在同等级车中是否就确实具备竞争力呢？接下来就有小编详解一下这款别克出品的昂科拉GX。

颜值可以说是拿捏得十分稳妥，具有十分独特的辨识性，一眼就能认出他。时髦大气，两侧的腰线动力感十足。夜晚灯光很炫，肯定亮瞎我身后的车。个人十分喜欢一条线似的转向灯和流水的后尾灯，科技感十足。内饰嘛也看个人喜好，按我的话肯定不是我以为最好看的，但也绝逼不难看，只能说算中上。另外同等音量下，前一排低音不足，最后排低音还行。别看外观很运动，车内饰造型也非常的运动，连座包都采用的运动格调。整车的内饰异常时髦，全景天窗。

异常好，能为一家老小出行提供良好的空间，空间利用率也同样颇高。我185，调整好操纵位置在座到后排大腿空间都还很充裕，所以空间完全不用担心。还有就是前一排的储备空间真的好大，可以放许多东西，还可以变形。后备箱还是十分大的，载物本领还是可以的。空间够大自然干什么都失忆了，那心里自然很舒坦。可能以前老车减震不好开惯了吧，开这车在持续颠簸的路上居然有种坐船的感觉，特别舒适。这个车舒适度还是不错的但是就是跑快了胎造些许大，跑起来就想拉大车那个声音。但后一排的出风口装在椅子底下有一点不合理吧，第二排要是坐人。

个人觉得动力不是它的主打买点。百米提速要多少秒的话，这款车绝对可以让你中意。这个排量CVT模拟8速双离合，其实根本不懂其含义，只是听同伴说的。动力十足，高速上推背感十足。车辆在行驶过程中整车平稳，操控便利灵巧。转向也比较轻松，方向盘不会太重。因为我的第一辆车是福特，福特的减震几乎是没有的，所以别克的感觉还好。刹车要深踩，要用点力，特别紧急刹车时候，一定要注意。

一年加油大概8900元，保险3953元，保养一次1048元，平时停车1000元，洗车390元不能少，偶尔过路费860元，一年总共16151元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《别克再造“性价王”，20万公里保值率80%，165马力，零异响》。

总结这款车的优缺点：外观我觉得很漂亮，我感觉车的外观都差不多。内饰怎么说嘞，就是比较简单的比较经典的，许多的车都是运用的这种内饰，它是比较好看的。而且所有的储存空间都是比较大的，许多比较大的东西都能放进去了。这款车坐进去确实很安适。动力十足，日常提速超级爽，开启来相当的顺畅。整体开起来上手还是比较快的。

综合而言，昂科拉GX之所以在眼下成绩可以，动力只是昂科拉GX成功的秘诀之一，其在外观、空间、舒适、操控、油耗上也一样有着不俗的发挥，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。因此相较于其它SUV，昂科拉GX的性价比显得越发卓绝。因此，随着车型的断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如昂科拉GX。那么获得市场认可的昂科拉GX，阁下以为如何呢？