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无论是上个世纪6、70年代的肌肉车，还是新纪元下充满科幻色彩的新能源车型，汽车的颜值高将在很大程度上决定年轻群体的可接受性。2013年，第四代福特蒙迪欧正式亮相，依靠惊艳的“马丁脸”，一经发布便席卷全国，月销破万的目标轻松达成。可英雄迟暮，红颜白发，已经将近2年不推出改款车型的蒙迪欧似乎走向了陌路。
近两年未发布改款车型的福特蒙迪欧，即将迎来全新设计，长安福特正式发布全新蒙迪欧预售价并开启预售。新车预售价区间为：15.98-21.98万元，并预计在今年的北京车展上正式上市。
外观方面，全新蒙迪欧采用“势能美学”的新式语言，以“马丁脸”为基础，加入大量流行元素。大尺寸盾形格栅搭配鳞甲式中网，并可支持格栅呼吸式的律动，形成明显的光影效果。两侧的LED前灯采用分体式设计，可实现动态灯语，依次点亮。此外，下包围的熏黑格栅与格栅两侧雾灯的联动，让前脸的层次愈发丰富。
侧身很有轿跑的风味，小溜背的车顶+分段式折线+隐藏式门把手+双色车身，呈现出更加运动的姿态。镂空旋风式的轮圈，造型新颖，能够进一步强化新车的灵动感。
尾部方面，为迎合整车的风格，采用大量熏黑元素。例如，三段式尾灯、宽大装饰板、上翘的鸭尾等，并配有隐藏式尾气，强化简洁度。
就外观而言，新款蒙迪欧的设计明显更加激情和大胆，对于时下流行元素也有着较强的把控，对比2020款的颜值，确实有所提高。但众口难调，颜值的年轻化也必然会损失部分中老年用户。
内饰方面，最亮眼的当属贯穿中控台的27英寸大屏。触屏控制完全取代物理摁键，将娱乐、主动驾驶、舒适性等功能集成于车机系统内，在简洁内饰反衬下展现较强的科技质感。以黑色为主的内饰，在细节处镶嵌红色缝线，具有不错的运动气质。
尺寸方面，新款蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。较比2020款，尺寸得到全方位优化升级，长度和轴距分别增加62和95毫米。本就是B级车优秀课代表的蒙迪欧在尺寸得到强化后，将为用户提供更宽裕的驾驶空间，配合软质的座椅材料，行驶中的舒适性可以得到保障。
配置方面，其将搭载福特最新一代的SYNC+2.0智行互联车机系统，这款产品的成熟度较高，可支持大量APP使用，并支持多种交互方式，算是市面的主流产物。此外，在主动驾驶功能方面，其将搭载新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，属于L2级的自动驾驶系统，包括常见的车道保持系统、自适应巡航、泊车雷达等多种配置。
动力方面，新款蒙迪欧全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为238马力，最大扭矩为376牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，可提供标准、节能和运动三种模式，与兄弟车型福特EVOS完全相同。新款蒙迪欧虽然外观与轿跑相似，但在动力输出上更侧重舒适性，无论是底盘的调校还是主攻平顺性的8速自动变速箱，都能保障用户在行驶中的舒适感。
最后：
新款蒙迪欧脱变的十分彻底，毫无保留的将主攻方向放到了年轻群体。极具运动感的外观语言，追逐市场潮流的贯穿大屏以及侧重于舒适性的驾驶质感，都将强化蒙迪欧的“居家”人设，十分符合当下年轻人的“躺平”心理。接下来，新款蒙迪欧最大的难点便是价格定位，我们也期待在北京车展中看到它更为具体的模样。
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