家用良驹亚洲狮：买车很实惠，养车无压力，驾控很轻松

大多数选择10-15万元级别的A级家轿的消费群体，往往都很看重实用性，毕竟这个级别的车型大多都是务实派。

目前市场上在售的A级家轿数不胜数，今天咱就说说丰田亚洲狮。起初是陪着朋友去看车，但关注车的过程当中，我发现这款车亚洲狮不管是售前的价格、还是外观颜值、驾控性能、安全配置，以及售后服务政策等方面，都很符合现代人买车追求经济实惠的水准，也正因如此，朋友果断决定入手了这款亚洲狮。

外观上来看，亚洲狮的整体风格比较时尚大气，颜色纯正，玻璃带有色的玻璃，像已经贴过太阳膜的颜色，前档玻璃的角度让亚洲狮这款车有一种轿跑风格的设计，倒车镜也很大，视野盲区少。

正面看过去，它的前脸、进气格栅，以及前唇的设计会更加的突出，车身上的线条既有设计感又有层次感。

大灯开启以后照明度很高，远光切换以后，光源集中不分散，另外还有双钩字的日间行车灯LED，白天开车也能亮，挺上档次。

车窗包围着镀铬装饰条，一直延续到车尾大溜背处，车窗处的密封胶条缝隙虽然有点大，但整体做工表现还可以，倒车镜是带电动加热功能，锁车会自动折叠。

车尾和丰田的另一款车亚洲龙有些相似，尤其是和同样的英文字母标，不过亚洲龙是贯穿式尾灯，亚洲狮的臀部略方，不如亚洲龙凹凸有致。

16寸的轮毂配上米其林的轮胎，胎壁厚度一般，与轮眉之间有一定距离，行驶起来的过坑表现还是很不错的。

车内的颜色黑色与棕色拼接的，中控台比较有层次感，功能按键的布局比较合理化。车内有一些软料也有一些硬体材料，但是看上去有纹路设计，表面看着很显档次，中央仪表盘里面的读数指针很清晰准确。

车内的空间恰到好处，4米7多的车长，2米75的轴距，前后乘坐空间宽松，头部腿部空间有余，尾箱空间也足够放行李物件，对于三口之家，四口之家来说，完全是充足的。

亚洲狮全系都是2.0L的动力排量，搭配CVT无极变速箱，提速感觉还行，起步不慢，油门踏板踩下去，起步速度还是很客观的，若是满员乘坐，会有些吃力。提速换挡的过程当中能够感受到变速箱的介入是多么的顺畅丝滑，顿挫几乎没有。

另外，丰田TSS安全系统全面升级后，亚洲狮全系都标配了丰富的主被动安全装置，虽说不会每天都用上，但有和没有的区别还是很大的。比如车内的一些比较智能的辅助系统，把它们运用熟练之后，其实对于操控方面的帮助还是比较显著的。尤其是跑高速时，车道偏离预警预警，车道保持，主动刹车，前后多个安全气囊就显得尤为重要。

这个排量的车油耗也不大，作为日系丰田车，省油经济性是必然的，从我使用情况来看，市区30公里下来均耗在6.9L/100km左右，对比当下8.6元/ 每升的92号油来说，它的表现令人满意。

坐在车内也是蛮舒服的，座椅靠背宽大，海绵垫很软和，就是底盘调校的稍微偏硬了些，连续过坑过减速带，减震有些硬，其他到没什么。隔音方面做的不错，发动机产生的轰鸣和震动对车内环境的影响是可以忽略不计的，所以内部的环境既安静又舒适，乘坐感觉比较好。

如此简约实用，操控自如，省油节油的亚洲狮作为家用车来说，确实性价比高，经济又实惠。