真正的新能源车：第4代帝豪醇电混动发布，既不加油也不充电

最近几年，在国内市场纯电动汽车销量占比越来越高。以至于在很多人眼中，电动汽车就等于是新能源汽车。

在这里，车快评要纠正一下：新能源汽车包括电动汽车，但电动汽车却代表不了新能源汽车。

如果追溯起来，早在传统的燃油车出现之前，世界上就已经有了电动汽车。

只不过后来由于种种原因，人们还是觉得燃油发动机更加的可靠和便捷。

只不过在近几年，受各种因素的影响，特别是在油价不断攀升的当下，电动汽车市场才开始逐渐地繁荣。

虽然相比传统的燃油车，电动汽车更为环保也比较智能，但是不可忽略的是由于受电池技术的影响，纯电动汽车的续航焦虑以及安全问题，是目前存在最大的两个弊端。

再往深了说，如果电动汽车废弃的电池处理不当，那么将会对环境造成更为严重的污染。

那么，除了纯电动汽车，还有哪些属于新能源汽车?

以目前的发展来看，除了纯电动汽车外，氢动力汽车和甲醇汽车也是未来新能源汽车发展的两大方向。

而且，相比纯电动汽车，氢动力汽车和甲醇汽车更具优势。

近日，吉利汽车旗下首款醇电混动轿车第4代帝豪正式发布。

新车在外观设计上，和普通版的第4代帝豪完全一样，只不过搭载的是醇电混动发动机。

据了解，第4代醇电混动帝豪是全球首款搭载了醇电混动发动机的车型。

这台1.8L的醇电混动专用发动机，热效率达到了41.5%，最大功率为132马力，最大扭矩495牛米。匹配全球领先3挡混动电驱DHT Pro变速箱，百公里醇耗9.2L，每公里的使用成本仅仅只有0.3元。

第4代帝豪醇电混动车型，配备的是三元锂电池。

早在2005年，吉利汽车就开始着手研发甲醇汽车，累计的投入已经超过30亿元，拥有核心专利200余件。目前已经具备了甲醇汽车的整车研发、制造以及销售全链体系能力，可以说有着深厚的功底和积淀。

截止到2021年9月底，吉利汽车甲醇乘用车规模达2.7万辆，最高单车运行里程120万公里，总运行里程达80亿公里。

不止如此，在2019年达喀尔拉力赛上，吉利汽车所参赛的甲醇汽车，还获得了组别亚军的好成绩。

既不用加油也不用充电，关键是用着省动力还强，很期待第4代帝豪醇电混动车型的上市。

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