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经典的四圆尾灯，无限的改装潜力，说起这些关键词，大家心中会想起哪款车？没错，它就是日产GT-R，在车迷的心中，它还有另一个名字：战神！
尽管日产GT-R没有欧洲跑车们的高贵血统，也没有夸张另类的外形设计，但是它却用自己的实力向对手们证明：我低调，却不平庸，而且售价也并不高。
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可以说日产GT-R是每个JDM车迷听到为之振奋的一款车，同时也是每个男人的梦想车库里都要拥有的一辆跑车，这就包括了今天要给大家分享玩车故事的车友尊少。
不知道大家是否还记得此前分享过玩车故事的“王哥”呢？王哥此前先后玩了13辆车，据说现在已经入手14辆，听说风雅已经出售了。而今天的GT-R车主尊少则是王哥的加强版，尽管没有王哥玩的车那么多，但他手上的都是特经典的家伙。
尊少也非常“博爱”，无论是经典JDM、德系性能怪兽都雨露均沾，其中既包括丰田锐志、“本田之王”S2000、奥迪S8（估计是机油也耗了不少钱）、经典的宝马“鹰眼”5系E60以及马自达RX-8，据闻他的RX-8是移植的EA888机器。
目前尊少手上除了GT-R之外，还有宝马M3（E93）、雷克萨斯LS、新款宝马5系以及本田CB1100等等。
对于尊少而言，车子就是生命最重要的部分之一，因为受到任职汽车理论教授父亲的影响，所以从小就与汽车和机械结下了不解之缘，尊少直言：“没了ta不行。”
尊少入手这辆日产GT-R的原因其实也很简单，就是为了追求自己的信仰，同时对于他来说也是意义非凡：“我自己原来创业开始的最初梦想就是买GTR，原本定的目标是3年实现，可是真的没有想到我2年就实现了，真的是有梦想就要及时努力然后及时行乐。”
看到尊少的“战神”外观，相信不少朋友和小酷哥一样会产生疑惑，为啥他会选择这么闷骚的紫色呢？其实这是个“半成品”，尊少表示：“车拿回来就设计了一套高达的涂装，后面为了迎合黑武士我就改了全车碳纤维，现在为了自己喜欢的紫色又自己设计了一套涂装还没上车。”
除了全车碳纤维外观之外，尊少还为爱车升级了竞技范十足的NISMO套件，搭配骚紫色改色贴膜，看起来相当有个性，而且不会显得过分夸张。
在行走部分，尊少为这辆GT-R安排了一套亮黑色的RAYS TE37 SL锻造轮毂，这应该是玩车人都躲不过的一套轮毂吧？搭配金色的多活塞刹车钳，进一步提升这台GT-R的战斗格。
尊少这台“战神”能用肉眼看到的改装就仅有这些，而真正让尊少花大钱的是肉眼看不到的地方。为了让这台车能拥有更稳定的输出，尊少为其移植了15款GT-R的发动机和变速箱，并在这个基础上对变速箱进行强化，目的就是为以后的动力强化打好基础，同时这也是尊少最满意的改装部分之一。
在动力部分，尊少在这台3.8L V6双涡轮增压引擎的基础上升级了Garrett（盖瑞特）的涡轮套件，并写入了800马力的程序，虽然轻则上千匹，重则过两千匹的众多GT-R改装案例里，800马力的并不算凸出，但重点是稳定，关键还能满足尊少平时代步的需求。
经过了长时间的相处，如今尊少也逐渐摸索清楚了“战神”的脾性：“GT-R其实没有像网上说的那样很容易坏，这个车我平时甚至可以拿来代步，只要是收拾好这个车真的很好开，如今这台车陪伴我走了大半个中国，去哪里我都喜欢开着ta。”
小酷哥相信尊少如今已经享受到了真正“GT-R”,因为GT-R的字母缩写分别代表三种意思G(Grand）代表性能优越的汽车；T(Touring）代表能够长途奔驰的汽车；R(Racing）代表适合竞技比赛的汽车。所以“战神”并不仅仅只适合在赛场上，其实它更多的属性其实是在公路上行驶。
最后小酷哥希望各位车友都能和尊少一样，坚定自己的信仰，通过努力早日实现梦想！
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