这车曾比奥迪Q7还风光，2.0T＋48V轻混，如今狂降40万却卖不动

中级SUV领域，像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等，依然占据了大多数份额，如果说，德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话，而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击，绝对是越野的首选，其爬山涉水皮实耐操的越野个性，深得国内越野迷喜爱，就在10年以前，这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候，它的售价一度高达70万，国内土豪更是喜爱得不得了，宁愿在原来70万的价格上还加价，而如今它的风光不再，国产后的售价有所降低，仅35.58万的起步价亮相，一对比，还是看到了它现在的落寞，而且为了赢回市场，又降了6万，它的终端裸车价更是低至29.89万起售，档次碾压奥迪Q5，卖不动就扔在中国！

外观设计上，揽胜极光前脸为家族式设计，在基础上将进气格栅加大尺寸，但并不是大尺寸进气格栅，只是相对来说加大一些。本来在中网下方横条被取消了，取消横条的前脸设计在一定程度上会更加接近家族式设计，也更豪华，符合自身豪华品牌的定位。

来到车内，揽胜极光内饰设计十分豪华，看起来非常有高级感，与其整体的定位保持了一致。此外，该车标配了并线辅助、车道偏离预警系统、远程启动等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

从车的侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681毫米，与之匹配的是倍耐力轮胎，前后轮胎尺寸分别为235/50 R20。而侧面的造型则比较的时髦，个性的运动氛围也越来越浓，很有“阳光型男”的味道。

车尾部分，揽胜极光同样使用了一些提示进行改进，路虎揽胜极光L采用了略为大尺寸的尾翼剧透版本，而在车尾的设计上，则延续着更加透光的外壳，搭配黑色贯通式的装饰件，和顶部的顶篷相对应。

动力方面，搭载2.0T四缸涡轮增压PT204发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速229km/h，官方0-100km/h加速为8s，工信部综合油耗7.1L/100km。