上市 | 踏雪而来，坦克500的豪华需要慢慢品

京城三月迎春雪，预示着好兆头、好光景，选择在北京举办上市发布会的坦克500可能也没预料到这份突如其来的惊喜。

3月18日，坦克500正式上市，售价区间33.5万-39.5万元，至此，坦克品牌迎来了全新的时代。

关于坦克500，期待太高，等待太久，车市上一个这么火爆的SUV，大概是坦克300吧！坦克300的热度帮助了坦克品牌独立发展，给越野市场注入了活力，而坦克500则追求的目前显然更高、更大，它肩负着长城汽车迈向豪华SUV市场的尝试，在它之前，甚至自主品牌没有一款SUV能真正有实力去对标50万级豪华市场，站在如此高度，坦克500当然需要我们慢慢品。

从产品角度，坦克500并非顺势而生的车型，眼下，油价飞涨、新能源车市火热、大批小排量油车横行，一款车长超过5米、搭载V6发动机的“庞然大物”本应该落得个生不逢时的结果。但坦克500却用预售1小时订单破2万辆、截止卡单订单量破3万辆的成绩告诉大家，无论时代怎样变迁，有魅力的车型永不落伍。

坦克500的热度来自三点，首先，专攻SUV多年的长城汽车口碑有保障，坦克500集技术、颜值于一身，人们信任坦克500，所以会有那么多连实车都没看过的消费者抢着排单占号。其次，坦克300是款兼顾城市、越野环境的多面手，而定位中大型SUV的坦克500给人以更豪华、更商务的可能性。最后，自主研发的3.0T V6发动机这套组合，我们期待了太久，这无疑是自主品牌的一次崭新的技术“秀肌肉”，尤其是在新能源车遍布的时代，V6发动机更是成为了“稀有物种”，更让我们多了份期待。

从动力性能来看，坦克500的这套动力组合能迸发出260千瓦最大功率和500牛·米扭矩，发动机热效率38.5%，7.3秒破百的加速时间对于如此庞大的身躯绝对算得上出色了，为了解决大家担心的油耗问题，这套动力组合搭载了48V轻混系统。通过性能上，坦克500拥有11种驾驶模式，具备2H、4H、4L模式，与此同时，坦克500还配备了中央差速器锁和后差速器锁，并可选装前桥差速锁。

相信没有人会对坦克500的越野性能有所质疑，我们重点要说的是坦克500的豪华感。

坦克500的豪华感在于水晶挡把、HUD抬头显示、14.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表，智能化水准不输新势力车型；坦克500的豪华感还来自于前后排座椅按摩、前后排座椅通风/加热、Nappa真皮、私人订制香氛甚至5座版车型后排标配了7英寸屏幕，这份配置单基本属于“天花板”级别存在。

所以，在坦克品牌看来，坦克500对标的并不是干粗活的硬派越野车们，而是主打豪华、商务，坦克500面向的消费人群不再局限于心怀诗和远方的旅行者，商务精英同样是坦克500所追求的用户，换个角度，以坦克500的商务属性和豪华感，完全可以满足精英们出行的需求。

以人气和关注度来说，坦克500称得上车圈顶流，强悍的性能和豪华属性，坦克500给予了我们太多期待，作为坦克品牌的第二款车型，坦克500的胜利也是中国自主品牌的胜利，接下来，我们期待下坦克500上市后的表现，期待北京的这场雪能给坦克500带来好运。