搭载3.0T六缸发动机的“保定库里南” 坦克500上市

搭载自主研发3.0T六缸发动机和9AT变速箱的坦克500，不仅是国产品牌第一辆大排量豪华硬派越野车，更有可能改变进口同类产品漫天要价的现状。

3月18日，长城汽车旗下的坦克品牌第二款硬派越野车——坦克500正式上市，新车提供运动版、商务版、定制版三种样式，均搭载3.0T+9AT动力总成，且标配四驱系统和后桥差速锁，再加上之前的黑武士版全系共有六款车型可选，售价区间为33.5-39.5万元。

曾经，硬派越野车对于大部分消费者来说是触不可及的，直到坦克300的到来才改变了这种情况。坦克300凭借实惠的价格、不错的颜值以及硬核的越野配置成功的吸引到了许多消费者，一度站上了流量的顶峰，成为了当之无愧的“网红”车型。

不过，坦克300由于定位和车身尺寸的限制，无法达到丰田的普拉多和陆地巡洋舰等车型的豪华程度，所以便催生了坦克500车型。

坦克500被定位为30-40万价格区间的硬派豪华越野车。在这一售价区间里，合资产品中虽然有北汽的BJ80、广汽三菱帕杰罗等车型，但他们的动力和配置落后，竞争力不足。

进口产品中，Jeep牧马人，路虎、奔驰G级的产品价格偏高，性价比方面也无法和长城坦克500竞争。而奔驰、宝马、奥迪的城市SUV虽然豪华，缺少了硬派SUV的属性，越野能力较弱。

另外，由于国家能耗排放积分的限制，丰田的普拉多和陆巡都无法直接进入国内国产市场。综合来看，坦克500暂时没有竞争对手。

在这样的背景下。坦克SUV的三点优势显得格外突出：豪华舒适属性、硬派越野能力、超高性价比。

豪华舒适：内外兼修，配置超高

坦克500的前脸采用大尺寸的六边形银色镀铬进气格栅，横向饰条规则分布提升视觉宽度，使整体更富张力。

矩阵式灯组排列错落有致，大气与精致并存，为新车赋予了独特的气质。同时，引擎盖上方还设计了多条隆起的肌肉线条，又为整车的肌肉感增色几分。

车辆轮廓总体方正，车辆线条也比较简约，同时搭配上微微隆起的腰线以及隆起的翼子板，映衬了其硬派越野的身份。轮毂方面坦克官方提供有18寸、19寸、20寸三种尺寸规格的合金轮毂可供选择。

坦克500的轮眉采用了车身同色的设计，与轮胎有较大的距离，是硬派越野车的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距2850mm，定位为中大型SUV。

新车尾部造型较为方正，纵向灯组配以镀铬镶边，具有较高的辨识度。运动版车型配备后挂式备胎，更具越野属性，其他版本的侧开尾门并没有外挂备胎。

坦克500的内饰可完全配得上豪华二字。内饰总体的设计风格豪华简约又大气，双拼色的内饰设计搭配上大量皮质材料、木纹饰板，为内饰营造出了一股与众不同的“典雅范”。

12.3英寸的全液晶仪表搭配上14.6英寸的大尺寸中控屏，再结合上功能繁多的多功能方向盘，又赋予了它不俗的内饰科技感。拼色游艇档把以及档把周边的驱动模式按键，为整个内饰增色不少。

坦克500的车内空间也十分宽敞。并且官方还提供了5座和7座两种不同的座椅布局可供选择，5座会更加舒适宽敞，而7座更加注重实用性。

坦克500的豪华感还来自于前后排座椅按摩、前后排座椅通风/加热、Nappa真皮、私人订制香氛甚至5座版车型后排标配了7英寸屏幕，涵盖了大部分豪华配置。

硬派越野：自主3.0T V6+9AT

坦克500的这套自主研发的3.0T V6发动机+9AT变速箱的动力组合，是自主品牌技术的闪光点，尤其是在新能源车遍布的时代，这套动力系统更是稀有。

动力方面，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，可实现最大功率354马力（260kW），峰值扭矩500N·m，且在1000rpm可爆发出340N·m的超强扭矩。

与这款3.0T发动机匹配的是长城自研的9AT变速箱，这也是中国品牌首款自主研发成功的9AT变速箱，能够承载最大750N·m的扭矩，速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡。

此外，坦克500搭载全新一代智能四驱系统，可以根据路况可实现每秒20次的扭矩修正。在每小时80km的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换；高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。

坦克500还搭载全新一代智能全地形系统，可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式。

高性价比：全系售价不超40万元

豪华舒适和越野能力，从产品力上为坦克500打下了基础，然而让消费者最终选择它的原因还是超高的性价比。

在坦克500所在的30万至40万硬派越野车市场，除了一些性价比不高的进口车型，没有一个产品力相当的竞争对手，这也更加突出了坦克500的性价比。

由于坦克500弱化了硬派越野，强调了商务豪华，所以有可能大部分购车预算在30万至50万的消费者，都会考虑坦克500。

如此看来，坦克500的对手只有自己。除此之外，坦克500还将终结进口车型的暴利，开辟一个新的细分市场。

从坦克的产品系列来看，坦克500并不是最强的坦克车型。后续长城还将推出定位更高端的坦克700和800，这两款车又能达到什么样的水平，更加令人期待。