林肯又一“干货”，轴距2690配6AT，3年保值率80%，油耗9.7L

大家好，我是林肯MKC的驾车者，当前行驶14个月，接下来给各位带来《林肯又一“干货”，轴距2690配6AT，3年保值率80%，油耗9.7L》。现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，时光的流逝如白驹过隙，买车要求由从简单变得繁琐，如果只专看重一个优点，很容易就失败。

林肯MKC在林肯的支持下名气可以，依靠它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，消费者以空间大小放在首位的要求得到了极大地满足，因此，林肯MKC才能在市场上拥有不俗的名声。经过大浪淘沙的林肯MKC，除了具有空间的优点之外，它成功的秘诀还有哪些？它在市场上有能够满足竞争力吗？下面就着这款热门车型林肯MKC谈谈我个人的观点。

这款车外观确实很棒，这款车我是在车展上看到的，第一眼我就看中他的外观了。另外车身材料方面，林肯MKC应该是同级内中铝材运用最多的一个，终归林肯是用铝狂魔。尤其是那双帅气迷人的Led组合大灯，特别喜爱。灯背面的一般还有就是车轮，轮毂，轮圈，真的确实确实太小了。高配的内饰还是可以的。空调区域和大众的车型没有太大区别，一个集团出品，基本都差不多。也很喜欢真皮椅子很软和，细节设计很到位。新车味道对比过其他产品的车，异味要淡很多。

前两排空间大，第三盘适合老人小孩，壮汉的话和前两排比不了。身材175，首排够用，第二排只能形容为“能坐”。后排椅子也放倒，冰箱级别的大物件也是能塞得进去的。还有储物箱，后尾箱的空间具体多大我也说不上来，反正我是没装满过。舒适性很棒，车的内部空间巨大，坐在车里没有被束缚住的感受，很舒畅。避震不行过坑减速带，抖动感强烈，转弯幅度蛮大的，刹车制动可以的。舒适型还可以，胎噪还得控制，NVH还有相当大提升空间。座包相对柔软，包围性良好，长途出行不会累。

说到动力，我是确实很中意，自己最快的一次提速。我感觉这个排量的动力很能用了，提速超车挺轻松的。需要用力踩油门，但是加速阶段的反应还是好的。中段提速可以，还没跑高速不知道什么情况，动力一般吧。操控灵便，空调物理按钮简单大气易操作，还是比较享受在里边坐着的感觉。80迈过弯不虚，感觉像是一台运动轿车一样。底盘沉稳，坐在驾驶室有大局在握的感觉。油门脚感，刹车踏板都十分不错。

一年加油大概8600元，保险要5842元，保养1467元，平时停车970元，洗车330元，偶尔过路费810元，一年总共18019元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《林肯又一“干货”，轴距2690配6AT，3年保值率80%，油耗9.7L》。

总结这款车的优缺点：这个车的外观我是很惬意的。内饰还可以把，现关注习惯了也适应了。整车空间设计是很可以的，实质空间万分大，放东西的地方多。感觉如果跑长途应该挺舒服。动力就足，主要我大部分时间在市里跑，不需要多大的动力。林肯MKC这款车开起来很平稳。

总之，林肯MKC是SUV中的头号选手，除了仰仗它自身强大的空间，其在外观、动力、舒适、操控、油耗上表现同样出色，并且跟随车友的购车需求进行持续更新。即使拿林肯MKC与其它SUV相互比较，林肯MKC也拥有较高的性价比。总的说来，但是，随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如林肯MKC。对于这样一款车界内在价值王，各位认为怎么样？