这种类型的车不建议买，车价高不保值，然而却有很多小姑娘买单

今天带朋友们来了解一下大众宁愿停产也不愿意降价的大众甲壳虫，看看这种类型的车对于我们老百姓来讲，家用代步到底值不值得买。甲壳虫的外观呢，看上去还是非常不错的，既复古又现代，咱们看一看这个进口车，它的发动机，变速箱呢，到底怎么样？

甲壳虫的发动机有两种排量啊，一种是1.2T的，一种是1.4T的，这款车呢，就是1.2T的发动机，这种进口发动机呢，从这个油泵的位置能看出来啊，这个高压油泵他是在发动机中间位置啊。朗逸和宝来的1.27跟这个发动机可是不一样啊，结构上虽然有很多相同之处，但是它们的功率差很多。

这个进口车的发动机功率反而更小一点，只有七十七千瓦，宝来和朗逸的1.2T发动机功率呢，有八十五千瓦，但是质量上没有这个发动机的质量好，而且呢，这个车也是一个干式双离合的变速箱DQ200的。这款变速箱不管是进口车还是国产车，它的质量后期都不是太稳定，但是油耗上，动力上确实是非常好，这个车的发动机舱整体看起来，他跟老款的速腾1.4T的非常的相似。

其实他们就是同平台的车，很多东西都是通用的，像这个空气滤芯，还有这个机油滤芯啊，碳罐副水壶这东西啊，其实都是可以通用的，它们最大的区别就是这个外观不同，我们再看看这个底盘方面啊，有什么不一样的？甲壳虫的后悬架是一个独立悬架啊，毕竟是一辆进口的20多万的车，如果再用个同平台的扭力梁式悬架真有点说不过去，但它的用料是很一般都是这种单片式。

很多经常开德系车的朋友经常问的一个问题，我底盘下面是不是漏油漏水了，其实不是的啊，这都是德系车这个车身结构里面空腔注蜡时间久，这里面的蜡就会融化啊到外面呢，就看上去油乎乎的，这些其实都不是漏油，这都是正常的，大家不用担心啊。

单片式的结构车对于厂家来说啊，它的成本低，但是售价高，利润是最大的，所以这个大众宁愿停产，也不愿意降价，即使他销量差，我也不会降价。它的发动机，变速箱，底盘下面，跟其他普通的这个大众车是没有任何区别的啊，尤其这个位置大家要注意啊，咱们开大众车的很多底盘下面油底壳里面带这种油位传感器的，如果没有护板啊，咱们大家最好装一块。

没有护板的话，很容易挂到一些石头，或者一些路面比较高的地方，就非常容易把这个线挂断，其实这个还好说一点啊，断了最起码接一下，那如果是碰到这个油位传感器，大家看这个位置已经烂了，这个油位传感器是非常容易漏油的，稍微碰这个里面这个密封圈就非常容易出现漏油，而且漏的速度非常快啊，到时候呢，可能会造成这个发动机缺机油，咱们再不注意就非常容易造成发动机损坏。

所以这种车型啊，尽量装一个装一个金属材质的护板，甲壳虫是一个两门四座的车型，而且后排的空间非常小，上下车需要把这个座椅往前推，从这个位置呢才能上车，空间小啊，这个利用率他就不是太高，所以后排坐上去非常不舒服，那前排的空间还是可以的。

咱们看一下这个工作台的做工，为什么说这种车厂家是成本小，利润大，大家可以看一下其实这都是塑料件，喷了漆以后啊，看上去是非常好看，但是成本很低，厂家呢，其实很喜欢卖这种车，那辆车上的这些控制部分啊，像这个后视镜调节，包括这个空调旋钮啊，这些功能你，是没有什么特别之处的，还是很普通啊。但是呢，它因为它的造型结构跟其他车不一样，再加上它是一个进口车型，所以他更换起来是非常贵的。

朋友们像这种类型的车，它主要就是卖个外观，其他的配置方面跟咱们家用车是没有什么区别的，所以这种车对我们来讲他并不适用，因为空间小，而且维修费用也很高，所以新车或者二手车都不建议大家选择。