坦克500上市，33.5万起，推荐运动版，但不建议上7座

兄弟们，你们心心念叨的坦克500终于终于上市了，33.5万-39.5万元，怎么样，价格你肯定受得了吧？可能屏幕前还有一些不经常网上冲浪的老铁们，我们再一次重复来介绍一下这台中国越野图腾。

这次坦克500像豪华品牌那样，提供了商务版和运动版两种外观，就是为了能覆盖到更宽泛的客户群体，商务版一听就是主打豪华感，所以车头用了9条横幅镀铬中网，搭配上硕大的六边形前格栅，气场真的不输普拉多、陆巡等硬派越野，相信会得到不少大哥们的青睐。

至于运动版，更强调张扬的感觉，比如三条粗壮的镀铬中网、外挂的备胎都能凸显车主是个不好惹的人物，除此之外，商务版还有定制版车型，有更高加壕气的双色车身，运动版还有黑武士版车型，浑身都装满了黑色外观套件，不过依然是限量发售拼手速。

在车身尺寸上，坦克500的三围分别做到了5070（4878）/1934/1905mm，轴距为2850mm，这个体积已经是相当大的了，再大就会影响通过性了。

要说坦克500最为致命的，还属车内极强的豪华感，这是目前该级别硬派越野达不到的高度，你何成想到一辆硬派越野里有带菱形纹路的Nappa真皮座椅、蓝白双拼色、石英钟表、木纹装饰、哑光饰条、Infinity音响等等豪华车上才能见到的做工材质。

与此同时，在智能科技上也紧跟时代步伐，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+7英寸后排控制屏+抬头显示，并且还有支持高速领航辅助功能的L2级智能驾驶辅助系统，要职知道在这个级别，可能连百万级的硬派越野上也没如此待遇。

而坦克500最重磅的部分，还是来自长城自研的3.0T V6+置9AT，在这个豪华品牌都在往小排量发展的时代，长城还在为市场输出大排量车型，真的难得可贵。

具体来看看，这台发动机的最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速7.3秒，能够满足日常各种嗨皮了。

并且还加了一套48V轻混系统，百公里综合油耗为10.79升，所以真实油耗并不会太恐怖，当然能买这台车的客户，肯定是不在乎油耗的。

在硬派越野必备的装备上，坦克500采用非承载式车身结构，带电磁悬架，接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm，并拥有11种地形模型越野选择，并且使用了前双叉臂独立悬架、后整体桥式非独立悬架的底盘，通过性是完全OK的。

另外，车辆还搭载了一套智能分时四驱系统，并带有机械锁止功能，可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱之间自由切换。

快速看完坦克500的核心要点，不知道各位大哥有没有购买的冲动，相信很多人会觉得坦克500的性价比还是蛮高的，毕竟该价位里是没有竞争对手的，不过到底有多少人会真正下单，只能等等下个月的销量数据才知道。