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近年来，北京频频抢镜，成为了汽车市场一道亮丽的风景线。各种无底线的减配：车身铝换钢，减震器频频断裂，甚至四驱系统都在一次次改款中不断落后同级。与此同时，北京奔驰售后方面也暴露出很多问题，4S店使用副厂件冒充原厂件，零配件价格高得离谱等等。
今天，咱们就接到了一起北京 奔驰GLC （ 参数 丨 图片 ）车主的投诉。
来自北京的李先生于2020年年初喜提北京奔驰GLC 260一辆。但提车仅半年，车主发现车辆仪表盘提示：液位过低，请加注1.0L机油，车主随即前往4S店排查问题，但4S店并没有给出解释和处理措施。无奈的车主继续使用车辆，但不久后车辆再次出现，发动机机油液位过低，请加注1.0L机油的提示，4S店以进气道上的真空管泄漏为由，更换了配件。但此次维修并没有真正解决问题，后续的使用中车辆依旧存在机油液位过低的现象，4S店仍以没有异常来搪塞问题。
此外，李先生的北京奔驰GLC 260还存在冬季刹车异响的问题，但向4S店反馈后，4S店也不能给出有效的解决措施。编辑前往汽车投诉网站查询后发现，北京奔驰GLC车型发动机烧机油、刹车异响等问题并非个例，站内存在大量车主关于发动机烧机油、刹车异响的投诉，并且问题与李先生的情况基本相似。如此看来，奔驰GLC刹车异响、发动机烧机油，完全就是车辆的通病。
但是，李先生多次质询4S店后，4S店售后并没有找到车辆烧机油的根源，并提出拆修发动机，以寻找原因，但4S店拆修并不能保证有效解决问题。李先生购车仅两年，里程仅三万公里，落地近40万的车就要拆修，李先生思前想后都不忍心。想想也是，明明是北京奔驰GLC的通病，为啥后果要车主承担呢？而且车主早早就发现问题，4S店不作为，导致车主使用存在隐患车辆长达两年之久，4S店是否也隐瞒了车辆实情呢？
对此，李先生要求退车并由4S店进行赔偿、道歉。编辑认为，事已至此，北京奔驰厂商和4S店都存在相应责任，北京奔驰生产的产品存在隐患，发动机烧机油、刹车异响，对车主的用车造成了严重伤害，4S店的行为则是加剧了问题严重程度，早期不积极处理还推卸责任，导致损害扩大。对于以上问题，北京奔驰是否应该给个合理的说法呢？
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