好车都是修坏的！自己修车的那些致命错误，你都避开了吗？

经常听到一句话：车是修坏的！虽然我知道这只是一句调侃，但还是有一定道理的，因为往往在维修和保养的过程中的一些疏忽大意就会对车造成不可挽回的损坏。所以我今天特别总结了在维修保养过程中最容易出现的几个错误，无论你是打算自己修车，还是把车扔去4S店或者维修厂，这几个错误你都应该提醒自己或者给你的修车机械师，相信我，这绝对能够帮你的车避免一场灾难。

第一个错误是非常容易在换机油过程中出现，当你拆下机油滤芯的时候，很有可能机滤上面的密封圈没有被拆下来，因为机滤的安装位置往往比较深，密封圈在拆下来的过程中很有可能就粘在了发动机上，这个时候如果你在安装一个新的机滤上去，那么你的发动机上就会出现两个密封圈。

如果这种情况发生了就非常容易泄露机油，机滤的位置发生了泄露，那么发动机的机油会漏得非常的快，严重的情况下就会导致发动机直接报废。最简单的避免方式就是在你拆下机滤的时候，检查一下这个密封圈还在不在机滤上，确保发动机上没有旧机滤的密封圈的时候再去安装新的机滤。

第二个容易犯的错误就是在修理车上的电器的时候没有把电瓶进行断电操作。如果没有断电，金属的工具不小心接触到了它的正负极把它们连接起来，就极有可能会造成线路的短路，发生危险。但如果之前你就已经断开了电瓶的负极，那么就根本不用担心短路。

你可能觉得自己足够小心，修理的时候不断电也不会造成电瓶短路、损坏等问题，但并没有这个必要，断电只需要短短的几分钟，万一出现了一个不小心的失误，就有可能造成几百甚至几千块钱的损失，何不一开始就进行断电操作，这样就能避免产生任何的损失了。

第三个常见且容易犯的错误就是没有等到发动机冷却就开始更换火花塞，有些菜鸟可能没有注意这个问题，刚刚熄火就准备来更换火花塞，结果发动机太热，里面的火花塞螺纹受热，金属热胀冷缩就变大了一些，导致拆下来的时候非常费劲，一不小心就会扭断火花塞的陶瓷尾部。

这个可不是开玩笑的，曾经有新手就出现过这个问题，最后使用了专用的断头火花塞取出工具才把火花塞从缸盖上拿出来，而且连接火花塞的钢线或者高压线圈是由橡胶包裹的，就是这个东西在热车的高温情况下容易发生变形，用力拆它的话可能就会把它拔坏了，但其实只要等到冷车的时候再来更换火花塞或者缸线，这些事情就都不会发生。

第四个就是关于机油的选择也是非常容易犯错的，很多老司机认为只要选择高粘度的机油肯定对车子会更好，但其实并不是这样的。自己的车需要用什么样的机油还是直接查看随车说明书最靠谱。

比如尼桑的骐达使用的就是凸轮轴置顶的发动机技术，凸轮轴位于发动机的顶部，如果你使用的是5W—40这种高粘度的机油，那么在运行的时候机油就需要更长时间才能到达它顶部的凸轮轴，这样凸轮轴就不能及时得到机油的润滑后磨损的就会更加的快。而随车说明书上建议使用粘度较低的0W—20机油有着更好的流通性，能够及时润滑整个发动机的内部，更加适合这辆车。所以不要盲目的相信使用高粘度机油就可以更好地保护发动机这种鬼话。

今天的修车小技巧到这儿就要结束了。如果这篇文章能够让你在维修保养时避免犯下低级的错误，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞，如果你想要获得更多自己动手保养汽车知识，请关注我，每天都有新的分享！