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不被“认可”的B级车！搭2.0T引擎+8AT，带隔音玻璃，却少有人问。
全新一代的福特蒙迪欧终于要来了，拥有更为浓厚的科技氛围以及豪华感，在动力方面的表现也可圈可点，所营造出来的视觉效果以及档次，在同级别对比当中也是可圈可点的。但话又说回来了，目前这个级别有许多竞争力很强的车型，在市场存在的时间已久，其品牌效应以及底蕴累积也早已达到一定的高度，例如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等之类的车型就是如此，在相继换代之后，综合实力更强。
换句话来说，当初那些因为种种因素没落的车型，如今又“卷土重来”，还真不一定能够给这些老牌车型带来压力，例如福特蒙迪欧就是很典型的例子。当然，也不仅仅只有福特蒙迪欧，在这个市场上面没落的车型实在是太多了，尽管在换代之后拥有更强的竞争力，但相较之下，很多消费者宁愿去选择那些销量榜前5的车型，那么今天我们就来聊聊起亚K5 凯酷这台车。
起亚K5在当初也同样风光，依靠着极具个性化的外观造型以及出色的动力品控，在市场上面深受众多消费者的喜爱，在销量方面的表现也同样出色。但随着对手相继换代，再加上自身的缺陷，起亚K5的销量数据慢慢的开始下滑，最终停产。时隔多年，全新一代的起亚K5 凯酷也来了，价格有优势、科技感强、外观帅气，但可惜从目前的数据表现来看，这台车的销量也并没有想象中的那么好。
那么这是为什么呢？在我个人认为，起亚K5停产了这么长时间，品牌底蕴以及口碑早就已经不足了，相比众多同级别车型，起亚K5在这方面并没有什么竞争力；其二，起亚这么多年来，一直都在深耕低端市场，较少涉足中高端领域，所以很多消费者对于这个品牌的印象也自然是被固化了，尽管起亚K5 凯酷价格有优势，但也难以支撑得起这个价位；其三，目前起亚K5 凯酷在16.18~20.58万，尽管价格并不算贵，但这个价位可以选择的车型也比较多。
总的来说，单从车本身去考虑，起亚K5 凯酷的综合竞争力其实并不差，但可惜由于种种因素，再加上对手过于强大，也导致目前这台车在市场上面的认可度并不高。那么它具体又有什么样子的表现呢？我们接着往下聊。
起亚K5 凯酷拥有两套动力总成，分别是1.5T以及2.0T，选择比较丰富，用户人群进一步被扩大。但有一点要说的是，如果追求高功率版本，那么2.0T的起步价就要19.58万，再加上七七八八的费用，落地之后的价格也超出了20万，那么考虑到目前起亚的品牌影响力以及这台车本身的知名度，很多消费者并不会去选择高功率版本。但话又说回来，1.5T的版本匹配的7DCT，动力数据相较之下并不算好看，所以这也是很多消费者比较纠结的一点。
在测试的时候，起亚K5的综合表现非常出色，虽然是一台偏向于运动设计的轿车，但整车给我带来的驾驶感受偏向于舒适，前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，再加上底盘的优化，整车在应对多路段的时候，都能够保证较好的乘坐质量，并不会逊色目前大多数B级轿车。另外，2.0T的动力输出很好，在高速行驶的时候也能够保证较足的动力储备。
在油耗方面，综合路段测试过后，目前百公里油耗大概在8个油左右，作为一台240马力的版本车型，这个油耗数据并不算高。值得注意的是，这台车加的是92号汽油，后期的加油费用也并不算高，这也是我比较满意的一个点。
来到外观，起亚K5 凯酷依旧保持着运动而又豪华的外观造型，并且相较于老款版本，拥有更加高级的质感，所带来的视觉效果是很强的。在尺寸方面，起亚K5 凯酷也同样具备不小的优势，车身长度已经达到了4980毫米，轴距也达到了2米9。
在外观方面，1.5T和2.0T版本的设计也有所不同，更主要的是体现在运动套件上，1.5T并没有搭载任何套件，2.0T则是采用了GT包围，所以带来的视觉效果是有所偏差的。另外，这台车在细节方面也做出了优化调整，能够带来更强的质感，在面对同级别车型的情况下，这种外观也并不会逊色。
来到内饰，起亚K5 凯酷在内饰方面也同样优秀，采用了家族的全新设计语言，双联屏的布局结合精致大气的中控面板，与之匹配的考究用料和高级材质，进一步营造出了格调，并且也兼顾了实用性。
作为一台B级轿车，这台车在空间方面的表现也同样不差，作为一台轴距2米9的车型，前后排都能够带来较为宽敞的体验，就拿我177厘米的身高来作为参考，不管是腿部空间还有头部空间等等，都有所保证。另外，车内的功能也较为丰富，具体涵盖到了安全配置、体验配置、豪华配置等等。
在具体配置上，起亚K5 凯酷拥有前排多层玻璃、 LED大灯、高级音响、语音识别控制系统、手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、全景天窗、疲劳驾驶提示等等，功能配置较为齐全，也符合一台B级车的标准。
综合来讲，起亚K5 凯酷整车的竞争力并不差，在价格方面也并不算贵，再加上符合市场审美的外观和高级的内在布局，能够带来更好的体验。但可惜，目前B级轿车的竞争相当激烈，导致起亚K5 凯酷在市场上面并没有太好的销量。
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