朗逸被质疑“偷偷减配”，上汽大众请不要再欺瞒大众了

近日，继欧拉好猫因“偷换芯片”被央视曝光之后，又一车型被央媒“点名”。朗逸作为上汽大众的当家车型，在销量断崖式下滑的当下，又被曝出其偷偷减配。多位车主投诉，其购买的上汽大众2021款朗逸遭遇车机“减配”、功能缺失和与厂家及4S店宣传不符，并且与4S店多轮沟通后，仍得不到妥善解决。

而且遭遇减配的车主遍布大江南北，人数多达上千人。让人倍感意外的是部分4S店竟然以“缺芯”“不属于质量问题”为由拒绝为车主解决。报道称，一位河南的车主表示：自己2021年购买了一辆上汽大众朗逸2021款 280TSI DSG 舒适版。新车开了不到1年就出现了各种故障，出现最多的问题就是中控屏幕黑屏，次数多达8次，其中五次出现在高速上，严重影响其行车安全。

车主在进一步检查中发现，自己这款车是支持智慧车联系统，并且可以通过上汽大众超级APP链接CarPlay等功能，但实际使用时发现车辆并没有搭载原厂车机，也无法连接CarPlay，更没有大众宣传的MOS系统。而且，由于搭载了与宣传不一样的中控屏，原本具备的USB接口，也被去掉了，这严重影响了车主的体验。

在车主多次投诉之后，4S店最终提供给他的解决方案是赔付两千元的加油卡。车主最终因不想在这件事上继续耗费精力，无奈接受了加油卡的赔付方案。还有车主在投诉后，收到了厂家以及4S店的反馈电话，表达了愿意解决问题的诚意。但前提是，车主必须撤销在第三方投诉网站对朗逸车型的投诉。另有车主反映，4S店同意给车主更换车机，但令人没想到的是，车主眼看着4S店从店内的新车上，拆下来一个车机，给自己的车装上。上汽大众这样拆东墙补西墙的做法，真的靠谱吗？

车质网上，有关上汽大众的投诉可谓是数不胜数，其中超过一半的投诉认为朗逸车型存在销售欺诈和配件争议。让用户感到失望的是，虽然该问题在持续发酵，但官方并没有实际解决问题的方案，大多数车主都是自行和4S店协商解决。事实上，这并非上汽大众首次出现“减配”传闻。早在2019年，帕萨特、途观L因在中保研碰撞测试中的糟糕表现，而被消费者质疑其“偷偷减配”。可以说，上汽大众伤疤还没好，就忘了痛。

当初怎么忽悠消费者，今天消费者就会怎么抛弃你。上汽大众明星车型相继陷入舆论风波，令上汽大众2019年-2021年全年销量出现“三连跌”。三度痛失“销冠”的背后，折射出的正是消费者对上汽大众的“信任危机”。不敬畏惧市场的品牌，终将付出代价，上汽大众请不要再欺瞒“大众”了。