奥迪A6 Avant e-tron概念车正式发布

奥迪A6 Avant e-tron概念车展示了该品牌的首款全电动汽车，续航里程可达435英里，充电 5-80% 仅需不到 25 分钟……

发售日期:2024 | 起价:60,000英镑(est)

如果你有环保意识，碰巧又养了一只狗，那么除了一辆电动SUV之外，你就没有太多车型可供选择了。而奥迪希望通过推出奥迪A6 Avant e-tron概念车来改变这种状况，该车将是一款全电动旅行车，这预示着它将成为保时捷Taycan Cross Turismo和Sport Turismo未来的竞争对手。

外观

继去年推出奥迪A6 Sportback e-tron概念车之后，A6 Avant e-tron概念车本质上是该车的旅行版，它们都将基于相同的定制电动基础。这些新的基础也在即将面世的Q6 e-tron SUV 上次采用，同时也构成了新款全电动保时捷车型 Macan的基础。

A6 Avant e-tron 概念车的大部分设计都以空气动力学为中心，这一点在汽车轮廓上很明显——车身长而低。在前面，该车采用了奥迪标志性格栅设计的封闭版本，将安置汽车的雷达和传感器。在其下方是精心雕刻的进气口，有助于冷却电池和制动器。在侧面，一个独特的长铝片沿着车顶延伸，并最终包裹在车尾周围，可兼作功能性车顶扰流板。

一个“3D”OLED灯条也横跨了车尾的宽度，下方是一个功能性的空气扩散器——这让车尾看上去具有更强大的蹲姿。灯条也完全可定制，就像前面一样，这意味着驾驶者可以根据自己的喜好调整LED灯的模式。

内饰

奥迪尚未公布 A6 Avant e-tron 概念车的内饰，但我们可以期待它与奥迪 e-tron GT相似。该车具有信息娱乐屏幕和“虚拟驾驶舱”数字仪表盘的双屏设置功能，前者的尺寸为10.1英寸，后者为12.3英寸。此外，e-tron GT 还混合了用于气候控制的触摸屏和物理按钮，这是比纯触摸系统更喜欢的设置——主要是因为后者在驾驶时可能会分散注意力。这与其它奥迪汽车形成鲜明对比，例如使用双触摸屏设置的E-tron SUV。

A6 Avant e-tron还将提供半自动驾驶技术，这意味着该车将能够在没有完全人工干预的情况下加速和转向。但是，这不太可能在发布时提供。

目前A6 Avant的后备箱空间为 565 升（座椅折叠）和 1680 升（座椅折叠）。这比BMW 5 系列 Touring和Mercedes E-Class Estate略小。

电池及续航

在外壳下，A6 Avant e-tron 概念车配备 100kWh 电池和前后安装的电动马达，它们共同提供 463bhp 和 590lb ft 的扭矩。电池尺寸也是可扩展的，这意味着可提供容量更小的电池。这将降低 A6 Avant e-tron 的价格，而且它很可能配备单电机。

根据官方测试，奥迪A6 Avant e-tron概念车配备了更大的100kWh电池，可行驶435英里。这比官方测试中最长可行驶277英里的保时捷Taycan 4S Cross Turismo要高得多，也略高于官方测试中最长可行驶410英里的梅赛德斯EQE轿车。A6 Avant e-tron中较小的电池容量可能为 70kWh，官方的续航里程为300英里左右。

与e-tron GT一样，A6 Avant e-tron也将配备800v充电能力，这意味着这款车可以以高达270kW的功率充电。因此，充5-80%的电可以在25分钟内完成，而且据说，如果你能找到一个功率合适的充电点，充10分钟就可行驶186英里。

A6 Avant e-tron的顶级双马达版本将在4.0秒内提供0-62英里/小时的冲刺，而低功率单马达版本将提供7.0秒内的冲刺时间。

售价

奥迪仍计划与普通内燃机 A6 一起销售 A6 Avant e-tron 和 A6 Sportback e-tron，我们预计 A6 Avant e-tron 的量产版将于 2024 年上市。

单发动机版本的定价可能从6万英镑起，高于内燃发动机A6 Avant的价格，后者目前的起价为42050英镑。更高功率版本的售价将在7万英镑左右，这将使A6 Avant e-tron与保时捷Taycan Sport Turismo相媲美，后者目前的起价为73,705英镑。