16.47万元的合资B+级轿车？主驾座椅带按摩，雪铁龙C6共创版上市

“每况愈下”用来形容当前法系车在中国市场的整体表现再准确不过，虽然标致也曾推出凡尔赛C5 X挽回市场，但其徘徊在2000-3000辆左右的月销量恐怕无济于事。值得庆幸的是，标致已经意识到拯救中国市场的紧迫性，曾在不久前推出首款“客户共创”产品——雪铁龙天逸共创版，赢得了不少消费者的关注。如今，继雪铁龙天逸共创版之后，雪铁龙C6共创版也来到了市场，以B+级的轿车身份定价16.47万元，算得上大幅度“官降”，而且还配备了主驾驶座椅按摩功能，产品诚意十足。

外观方面，雪铁龙C6共创版整体设计维持老款造型不变，前脸采用标志性贯穿式镀铬饰条与两侧LED大灯相连，延伸了视觉宽度，显得沉稳大气。尺寸方面，雪铁龙C6共创版长宽高分别为：4980/1858/1475mm，轴距2900mm，是妥妥的“B+级轿车”尺寸，比大众帕萨特、丰田凯美瑞等常规B级轿车的尺寸更大，空间舒适性更好。车尾部分，单边双出排气设计中规中矩，而回形的LED尾灯配合灯腔熏黑处理较为讨喜，辨识度出众。

内饰方面，雪铁龙C6共创版与老款车型的设计风格保持一致，黑色的内饰搭配镀铬装饰颇有档次感，组合仪表的采用让人有点失望，虽然显示信息足够丰富，但科技感略逊于主流产品。此外，新车的空调控制区域保留了物理按键及旋钮调节，按键回弹质感柔韧，旋钮阻尼清晰，易于驾驶中盲操。除了上述提到的以外，新车内饰中唯一可见能提升科技感的只有8英寸中控屏与电子挡把，其中8英寸中控屏UI界面简洁朴素，触控响应速度良好，不支持导航、OTA、车联网等功能，好在车机支持语音识别控制、CarPLay与CarLife车机互联应用，功能实用性较好。

配置方面，雪铁龙C6共创版保留了大量的舒适性配置，其中主驾驶座椅支持10向电动调节，提供主驾驶座椅按摩/加热功能，对驾驶者十分友好，另外，副驾驶座椅支持8向电动调节，并带有座椅加热功能，前排舒适性毋庸置疑。但遗憾的是，新车没有配备副驾驶座椅后排可调节按钮，且后排座椅不支持靠背角度调节，空间灵活性受限。此外，新车还配备了无钥匙进入、方向盘换挡、前后驻车雷达、倒车影像、疲劳驾驶提醒、前后头部气帘、前排侧气囊、后视镜锁车自动折叠、后排空调出风口等配置，实用性、安全性配置一应俱全。

动力方面，雪铁龙C6共创版搭载最新400THP动力，也就是型号为“6G03”的1.8T涡轮增压发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，在1900转可以爆发出最大扭矩值，传动系统方面，与之动力匹配的是8AT变速箱。从账面参数来看，这套动力总成的性能完全不输主流2.0T动力，能够带给驾驶者充足的超车信心。

结语

2016年10月，雪铁龙C6以品牌旗舰轿车的身份进入中国市场，凭借着法系独到的产品设计理念，在人们心中留下了一个“典雅脱俗”的产品形象。然而，面对竞争激烈的B级轿车市场，雪铁龙C6动辄20万元起步的售价“吓跑”了一些潜在消费群体，也就为日后的市场走低埋下了“苦果”。抛开价格不谈，雪铁龙C6完全配得上合资B+级轿车的称号，无论产品设计、用料、配置、做工等任一方面，都不逊于福特金牛座、丰田亚洲龙等竞品，而今其价格短板被补齐，但考虑到法系品牌在华影响力不足，新车未来的市场走向恐仍旧是个迷。