传承高性能动力，解析雪佛兰2T9黄金动力组合

雪佛兰科尔维特车系诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，是美国国宝级的超级跑车，科尔维特特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气，不拘小节，拥有狂躁的V8发动机，超大的排量，爆发出巨大的马力，他不仅有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，当之无愧的美国旗舰级超级跑车。

如今，雪佛兰延续了大排量V8的技术积累和设计理念。同时基于通用汽车全球Smart Propulsion智驱科技打造的2T9黄金动力组合，不仅注重动力爆发性，也优化了发动机的低扭输出。

雪佛兰第八代Ecotec2.0T除了具备低排放、低油耗、低速高扭等优势以外，还提前满足了最新国六B的排放标准。其核心技术就是这套 “Tripower”可变气门管理技术，可以对气门实现智能多级化控制，并根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”（闭缸）三种工作模式，以达到动力与排放的完美平衡。

在需要加大油门，进行急加速、高速匀速行驶时，四缸澎湃模式使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保障进气量；当中高速匀速行驶时，不需要消耗太多燃油，四缸高效模式使气门升程半开，在动力和能耗间取得高效平衡。

在发动机超低负荷运作下，如中低速匀速、减速行驶或下坡行驶时，该模式保持两缸气缸工作，让2.0T在维持高动力性能的同时，也具备了超低油耗的潜力。

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