MEB平台又一实力派：大众ID.4X，颜值高续航长，真香

大众的MQB平台诞生了诸多产品力出色的燃油车，不仅外观设计还是智能化配置，都进行了全面的升级，靠着出色的口碑，销量也是非常可圈可点的。不过，随着新能源行业的不断发展，大众旗下的纯电车型矩阵还是不够丰富，为了应对即将到来的“纯电”时代的竞争压力，大众也开始针对细分领域的车型进行布局了，希望在新的战场获得主动权。

去年，大众一口气带来了多款高颜值的纯电车，大众ID.4X就是其中之一，这款车定位为紧凑型SUV，补贴后售价为19.9888——27.2888万元，提供了6款车型可选。因为是一款纯电车型，所有的技术和设计都需要重新来布局。因此随着新车亮相的，还有大众的纯电平台——MEB平台。相较于此的油改电车型，大众ID.4X无论是外观还是技术都是全新的。

那么，重新和对手们站在同一起跑线上，这款车是否还具备强悍的竞争力呢?

从外观来看，作为大众MEB平台的首款车型，大众ID.4X的造型有了质的变化，脱离了传统大众给人沉稳中庸的气质，新车变得更加时尚前卫了。新车采用光语律动设计语言，车头线条的设计很有层次感，凹凸有致的饰板造型营造出不错的光影效果。前脸下方的蜂窝状黑色中网的设计也让车头不至于过于沉闷，有种燃油车的既视感。车牌两侧的黑色饰条采用贯穿式的设计，两侧凹陷式的造型更加宽大，更是增添了时尚感。

车头两侧配备了IQ.Light的大灯，内部灯组由11颗LED光源组成，细节处理十分的精致，而且还可以根据车辆行驶的速度或者依托雨量传感器改变光形，技术非常高端。中间的大众车标logo以及两侧的灯带都是可以点亮的，夜间行车很有科幻感，而且点亮的瞬间也形成了流水灯带的效果，仪式感满满。似乎原本的大众车型还是一个普通的上班族，大众ID.4X稍作打扮之后成为了潮男，开在路上十分的吸睛。

三围尺寸方面，大众ID.4X长宽高为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，是一款标准的紧凑型SUV。侧面的吸睛点还是比较多的，如果挡住轮毂上的车标，很难想象这是一款大众车型。硬朗的腰线带有上扬的趋势，前低后高的姿态营造出跨界车的既视感。半隐藏式的门把手设计的很精巧，开启键配备在门把手的内部，轻轻触碰后车门就可以微微弹开了。银色的材质和车身形成了撞色的效果，很好的点缀了侧面。多幅式轮毂的造型很有设计感，电镀银色的材质很高级。

尾部造型宽大饱满，柔和的线条呈现出来的感觉是很踏实的。同样是贯穿式尾灯，大众ID.4X的尾灯更加宽大，黑化的面积更宽，配合可以点亮的大众logo以及科技感十足的灯组结构，点亮后的效果也很出彩。

内饰部分，传统的大众车型还是比较保守的，但是大众ID.4X的将数字化座舱的概念变成了现实，所有的功能区都划分明细，整体的曲面和线条也增加了不少，看上去并不显得突兀。大面积的皮质材质和翻毛皮的材质，也增加了舒适度和质感。

中控台搭载一款12英寸悬浮式液晶屏，下方的空调出风口以及触控按键形成了折角样式，角度偏向于驾驶位，不仅操作起来便捷，而且也让人很有驾乘欲望。5.3英寸的LCD仪表盘造型小巧可爱，并没有采用传统的样式，这点还是别具一格的，挡把配备在屏幕右侧，旋钮式的设计也比较具有未来感。三幅式方向盘的造型更加扁平，全新的造型更加动感，两侧的多功能按键变成了触控样式，振动回馈的触感很不错。

值得一提的是，新车的这套MOS车机系统还是非常智能化的，除了基础功能——智慧语音、智慧导航、智慧停车、智慧充电灯等功能外，还集成了多项主流的智能化配置，例如手势触控、语音控制等。甚至小小的仪表盘前方都配备了增强现实抬头显示系统，不仅可以显示车速、转向箭头、目的地标记，还可以显示道路名称、自适应巡航信息、车道保持信息等，比传统的导航更加的高端，极具智能化的感觉，有种在玩3D赛车游戏的既视感。再来说说车内的氛围灯，虽然现在很多车型都配备了氛围灯这项功能，但是体验过大众ID.4X之后才知道，原来氛围灯也可以这么有乐趣。新车所配备的IQ.Light光语系统可玩性很高，当你在自驾游开启导航的时候，前方需要进行转弯的操作，这时候车内的贯穿式氛围灯就会变色并且还有相应的动态效果，用来配合导航一起提醒车主前方需要进行转弯了。

新车的轴距为2765mm，后排的空间表现尤为出色，纯平的地台的设计保证了乘坐者脚部和头部的空间。

后排配备了空调出风口、储物格以及Type-C的接口，实用性很高。因为头顶配备了全景天幕，有微微向上凸起的感觉，所以在带来宽敞视野的同时，也不会影响头部的空间表现。第二排的座椅支持4/6比例放倒，加上后备厢的空间，实用性还是很不错的。

动力方面，大众ID.4X提供了后驱单电机以及四驱双电机两种动力版本车型，中后驱版本车型搭载的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N.m，四驱版车型给前桥增加了感应异步电机，最大功率80kW，最大扭矩162N.m，匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱，动力输出更加强劲。在电池组方面，大众ID.4X提供了57.3kWh和83.4kWh两种容量可选，综合续航里程达到了402km、555km、520km，续航表现较为理想。而在充电的效率方面，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。

值得一提的是，作为一款纯电车型，新车对于电池的保护还是非常到位的。首先大众ID.4X这款车采用了大量高效强度钢材，提升了坚固性，而且电池包还特地采用了强化的铝壳体进行保护，将意外状况下电池发生爆炸漏电的几率降到了最低，而且四重电芯的设计也大大提高了安全性。

而在日常驾驶过程中，大众ID.4X的L2级驾驶辅助的确实用，特别对于新手司机来讲非常友好。IQ.Drive配备毫米波雷达以及摄像头方案，让车主坐在车内就可以对车外的环境了如指掌，而且驾驶辅助的诸多功能中，Front Assist前部辅助系统更加实用，可以对车辆周边的汽车、行人、自行车等移动物进行监测​，如果遇到突发状况，主动刹车功能就能立马起到作用，紧急刹停，保证了双方的安全。而在上下班过程中，很多人表示经常遇到拥堵路段，一次次启动、刹车的确是非常的难受。而ACC自适应巡航功能就可以为你解决上述问题，可以让这款大众ID.4X的行车速度和前车保持在一个安全的范围，而且也可以维持一定的速度，可以大大缓解你的疲劳，让你的行车过程变得更省时省力。

总结：目前大众ID.4X已经上市有1年多左右的时间，市场表现还是可圈可点的。这款车的成功意味着大众MEB平台之后的发展速度会更快，依旧会陆续带来多款产品力出色的车型。而作为先行者，大众ID.4X可谓是一炮而红了，无论是年轻化的外观还是智能化的内饰，亦或是丰富的配置，都让这款车拥有向上竞争的硬实力。如果你有20来万的购车预算，相信大众ID.4X一定会让你觉得物超所值。