宝马，如何成为更好的宝马

作者：一品汽车V
2022-03-18 10:32
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3月16日，宝马集团发布了2021年财报数据：全球共交付超250万辆汽车，同比增长8.4%；其中新能源车占比13%，达32.8万辆；集团总收益1112.39亿欧元，同比增长12.4%；集团净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%……更为关键的是，这些数字都刷新了历史纪录，堪称“史上最好的宝马”。

按照宝马的说法，“销量增加和更合理的定价”成为盈利的核心因素。一品君的理解就是，2021年宝马不仅卖得多了，而且车价还更贵了。这也是另一种“最好”。

按照财报透露的信息，2022年宝马上述销量、财务数字还将保持平稳增长，特别是在华晨宝马中的股比上升到75%以后，华晨宝马将并表到宝马集团，这又将为宝马带来70-80亿的收益。

不过，相对于财报中的数字来说，与其羡慕挣了多少钱，倒不如多看看过去这一年宝马是如何花钱的，因为这些决定了宝马接下来能否成为“更好的宝马”？

电动化再提速

根据财报信息，2021年，宝马集团研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。2021年的研发投入，主要用于全新车辆架构和电动业务相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。按照宝马集团财务董事：彼得博士描述，花在上述业务的费用约占总投入的一半。

宝马集团董事长齐普策认为：“对于宝马集团而言，大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。”

得益于宝马在未来可持续发展领域的重金投入，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

具体到2022年，除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，今年包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型将陆续发布，其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。

“今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度。” 宝马集团董事长齐普策表示。比如，水晶元素的大灯、L3级自动辅助驾驶能力、超过600公里的续航能力等。

随着产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长。“到2030年，纯电动车的年销量将超过150万辆，至少占到全球总销量的一半。”齐普策讲到。届时，宝马集团预计将累计交付1000万辆纯电动车，旗下劳斯莱斯、宝马、MINI三大品牌将全面实现电动化。

全新一代宝马7系“王牌驾到”

对于更好的宝马来说，全新一代BMW 7系无疑是一张“王牌”。今年4月，宝马集团将打出这张牌，该车将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车，带动宝马品牌向数字豪华转型。

从宝马集团透露的部分细节可以发现，第七代宝马7系在设计、科技、智能驾驶等方面将迎来变革，诠释宝马对现代豪华的全新理解。比如，全新主题模式（My Modes）和最新一代BMW iDrive操作系统将为客户带来创新数字化体验。BMW一体式悬浮曲面屏，连同贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，带来无与伦比的视觉与触觉感受。此外，全新设计的全景星轨天幕会营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。

作为旗舰座驾，后排更是不容忽视的重点。全新一代BMW 7系的后排创新性地引入了BMW悬浮式巨幕，致力于打造出一个专属的移动私人影院。该屏幕的尺寸达到31英寸，拥有32：9的超宽比例和高达8K的分辨率。凭借这些领先的数字科技，全新一代BMW 7系为车载娱乐系统树立了全新标杆。未来，BMW悬浮式巨幕可以提供海量流媒体娱乐内容，使客户悦享沉浸式感官体验。

其实，除了7系外，宝马集团今年还将迎来X7、8系等旗舰车型的更新大年，宝马M部门也将迎来成立五十周年，这些都将在品牌层面进一步巩固宝马的地位。

iFACTORY定义汽车制造未来

数字化变革已经不仅仅局限于产品层面了，生产制造将成为未来竞争的提供基础保障。

宝马集团在财报年会上提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。如果用三个关键词来概括就是：精益、绿色和数字化。通俗说，精益就是将实现燃油、插电和纯电车型的共线生产，甚至包括同一架构的不同车型；绿色顾名思义就是降低生产制造过程中的碳排放，宝马集团称，到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%；数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。按照流行的说法，即引入“元宇宙”的概念到生产制造领域。