Ford Ranger vs Toyota Hilux体验活动纪实

我们向来重视与网友间的互动，经常不定期举办赏车会与试驾活动，为的就是让车迷朋友不但可以实际赏车，同时还能进行较长里程的试驾，以贴近实际生活方式的亲身操作，得到最真实的驾驭感受。为了呈现大家最想要看的“Ford Ranger vs Toyota Hilux”捉对集评，特别向福特商借 Ranger，并且很荣幸地邀请到三位开休旅车的车主网友,他们本着对于货卡生活的期待与向往，热情参与这次持续一整天的试驾活动。

虽然许多人只要一想到货卡，首先就会联想到坚强的越野实力，不过自从国内《道路交通安全规则》于 2017 年4月1日起，放宽关于货车座位数的规定，让双厢货卡的后排座位，也可以搭载乘客之后，使得双厢四门货卡的静肃性、乘坐舒适性与内装材质精致度，都渐渐跟 SUV 看齐，甚至已经逐渐“SUV化”，使得货卡已不再只是传统刻板印象中的载货工具，同时也能够完美兼具家庭用车的休息、旅游与日常通勤机能。

为了更加贴近许多国内货卡驾驶人的真实用路情境与日常生活，本次的试驾体验活动特别以“On Road”驾驭环境为试驾主轴。也特别规划融合了平面道路、高速道路与山区路段的驾驶情境，由三位车主网友在Ford Ranger与Toyota Hilux间进行交替试驾，并轮流担任乘客的角色。早上的试驾重点，规划以平面道路与高速公路为主。由三位车主网友轮流担任驾驶与乘客。下午的重头戏，则放在山路体验。由三位车主网友轮流担任驾驶与乘客，众所期待的精彩试驾体验，就在活动简报之后正式展开。

平面道路＋高速公路：Ranger 行路表现佳。这次参与休旅车主网友体验活动的 Ford Ranger，是车价 149.8 万元的 Wildtrak 旗舰款。它采用 2.0 升 Bi-Turbo 柴油双涡轮引擎，拥有 213 匹最大马力与 51 公斤米最大扭力输出，搭配 10 速手自排变速系统与电子式旋钮加力箱 (2H、4H、4L)。在同样采用大梁底盘、前独立双 A 臂与后叶片弹簧悬吊的前提下，它们在道路上的实际表现又是如何呢？

第一位车主网友第一趟先开 Ford Ranger 进行市区道路体验。他才一上路，就对Ford Ranger的静肃性惊艳不已：“Ranger在市区道路行驶中表现得中规中矩，10速变速箱换挡反应绵密无明显顿挫感不说，室内隔音也相当接近SUV车，肃静度很高，听不到一般柴油车的吵杂声，这是让我很惊讶的地方。”第二位车主网友则对 Ranger 的主动安全辅助科技，留下深刻的印象。“Ranger 导入 Co-Pilot 360 驾驶辅助科技，其中有 LDW 车道偏移警示、LKA 车道偏移辅助系统，当驾驶在时速 64 公里以上分心时或者打瞌睡时，系统会主动提供辅助拉回的力道，同时震动方向盘，提醒驾驶人注意路况。”第三位车主网友，也对 Ford Ranger 赞誉有加。“在相同路段上，明显可以感受到 Hilux 的弹跳程度，是比较显着的！Ranger 在处理一些坑洞即碎震上，明显优秀不少！再来最为显著的，便是车辆的肃静度！不得不称赞这一代的 Ranger 在车室隔音真的相当优异！尤其两者对照之下，高下立判。”

山区道路：Ranger 更顺、更敏捷。在深坑吃过午饭、稍事休息之后，就进入山路试驾阶段。我们在深坑与公园之间，来回跑了三趟，让每一位车主网友都可以开 Ford Ranger 与 Toyota Hilux 各跑一趟，其中一趟是担任乘客的角色。针对 Ford Ranger 在山区道路的表现，第一位车主网友的心得是：“Ranger 2.0 起步轻盈，加速顺畅有力，可能是 10 速自排的关係，上下坡油门反应动力输出与 10 速变速箱搭配天衣无缝，行云流水。”第二位车主网友则认为：“Pick-up 的高底盘跟硬悬吊在行驶起伏及颠簸路面时，免不了会产生的左右扭动感以及上下震动感，如果激烈操驾，Ranger 车头指向较佳，可以高速行驶山道，不过车辆跳动与过弯稳定性相对明显些。”

Toyota Hilux 虽然在动力输出数据上，落后于Ford Ranger，但在过弯稳定性上的表现，也赢得车主网友的肯定。第二位车主网友表示：“Toyota Hilux动力方面在静止开始加速的初段略显温吞，不过过弯的稳定性上却是相当不错！”第三位车主网友也说：“以 Ranger车重2.2吨与Hilux车重2.1吨的大块头来说，其操控性真的让我惊讶！市区、高速与山路的行路品质上也可以如此舒适，而且还保有不错的操控感受。”结论：Ford Ranger更具吸引力。

经过一整天的试驾，三位车主网友是给 Ford Ranger 的分数高一些，还是觉得Toyota Hilux更好一些呢？无独有偶地，车主网友都给了Ford Ranger高一些的分数。第二位车主网友说：“经过一整天体验过福特 Ranger vs丰田Hilux行驶市区/高速/山路后的感想，我个人觉得我会购买Ranger旗舰款。”第一位车主网友也表示：“这场对弈的结果， 我投 Ranger 1票！”就连当初买了Toyota Hilux的车主第三位车主网友也回应：“此回开了换装新 2.0L双涡轮引擎以及10速自排的Ranger，整体性能以及行车质感都超出原本的想像，如果回到购车的当下，恐怕会做不一样决定也说不一定？”

这次的货卡捉对集评体验活动，可以说让每一位车主网友都收货满满，得到完整的试驾体验。