深入造车阻抗迎刃而解─Infiniti Q50 Silver Sport

车是买来开的，开车感觉好不好？操控是否精良？进一步推己及人，身旁的家人朋友是否感受良好？这些微妙的工程都是汽车设计师与工程师努力的目标。放眼车坛，除了休旅风潮，我们更发现舒适在性能车坛扮演举足轻重的角色，四门 GT 兴盛，双门 Coupe 渐微…回过头思考，又硬又吵又狭促的高性能跑车终究不够实际，可以在日常生活中拥有一部运动跑格四门房车，可以让驾驶者愉悦开心，又不会侵犯其他乘客的移动权益，这不是更适切？更美好？

Infiniti 于2017年为Q50车系实施小改款工程，并于2019年导入Q50 Silver Sport车型。整体来看，符合国人用车需求，双弓型水箱护罩线条与引擎盖钣金折线皆经过调整，佐以狩猎者头灯，配备跑车化前后保杆，并于两侧加入源自当家超跑GT-R的定风翼，而且还是标榜性能的钛银色泽！后下保杆为双色烤漆，并整合车身同色烤漆后导流。尾门镶嵌特有的Silver Sport徽章，加上内建多幅式导光条的夜光式 LED 尾灯，整体视觉增添不少运动气息。这一切，其实与降低风阻息息相关。

一坐进车内，Infiniti 特有的精致风格迎面而来。黑色车室衬托银色饰板，左右对称、座落分明的 Double Wave 舰桥式座舱。上8英寸、下 7英寸中央双荧幕皆采触控设计，荧幕两旁与下方功能维持实体按键，操作直觉易懂。

Q50 是一款具备运动元素的跑格房车，但并非跃跃欲试、咄咄逼人，除了车室设计，车内诸多细节亦有学问。操作细节方面，仪表板上方皮件采用触感优渥的双缝线设计，三辐式方向盘配备换挡拨片，同时进一步强化 3、9点钟部位的厚度，借以加强操控手感。

再来是脚下的油门踏板，铝合金材质可以增加摩擦性，比照欧系车的立地式踏板支撑性较佳，如果你是资深欧洲车拥有者，必能感受到这股浓浓的操控设计。至于很重要的座椅，Q50 Silver Sport 驾驶座为14向电动调整，包含腰靠调整及延伸大腿支撑，无论激烈或是长途驾驶，都能给你最舒适的感受。

为了打造个人专属座驾，Q50 Silver Sport 标配I-Key智慧钥匙，可记忆方向盘/座椅/后视镜位置、音响/空调/导航设定。同时，Q50 Silver Sport标配Bose Performance 16具扬声器，肉眼看不见的部分还有ANC主动式车舱降噪控制、ASE引擎声浪控制系统，整体听觉获得全面升级。

再来是操控的底盘，Q50 Silver Sport 维持前双A臂、后多连杆全铝合金悬吊，这是兼具操控与舒适的悬吊设计。实际上路，发现Q50 Silver Sport吸震性相当不错，即使搭载245/40R19低扁平比跑胎也不失舒适，车身与悬吊刚性相当足够。刹车系统也经过升级，通风碟刹直径加大为至前 14英寸、后 13.8英寸，卡钳为前对四、后双活塞型式。这套刹车系统并非一昧强化制动效果，更包含了脚感，低速时踩下刹车，初段脚感线性、和缓，如此设定不会唐突刹停，造成乘客不舒适。当速度提升、刹车踩深，立刻呈现强大减速力道，给人十足信心。

有了速度，更需要安全。Q50 全车系标配6气囊，此外，VDC车辆动态控制系统、TCS循迹防滑控制系统、HSA上坡起步辅助都是全车系标准配备。再来是能帮你脱离险境的超智能-ProACTIVE智慧驾驶科技，Q50 Silver Sport配置ICC全速域智慧定速系统、DCA车距控制辅助系统、PFCW超视距车辆追撞警示系统、FEB自动急停辅助系统、BSI盲点侧撞预防系统、LDP车道偏移预防系统、BCI倒车后撞预防系统等主动安全防护系统。其中，PFCW超视距车辆追撞警示系统更是世界首创、同级唯一。

顺畅是造就舒适的重要基石，硬桥硬马的悬吊才能带来精湛操控，那已经是旧思维了，兼具舒适与手感的 Q50 Silver Sport 才能满足新世代用户的多重需要。随着试驾时间累积，Infiniti 团队为Q50 Silver Sport下的功夫一一浮现。但我们仍有一事不甚明白，为何一部诉求运动的跑房车可以如此宁静？除了具象的 ANC 主动式车舱降噪控制与ASE引擎声浪控制系统，大量的隔音材质与0.26低风阻系数更是居功至伟！

经过优化的空气力学、下方为零抬升力平整式底盘设计等等这些肉眼看不见的工程，一路上为我们化解阻抗，Infiniti团队为Q50 Silver Sport做的努力，在此一览无遗。