#ID.4 CROZZ#能否与Model 3一战？

伴随着日益严峻的环境问题，近几年的电动汽车市场可谓是群雄争霸，竞争激烈。新势力造车品牌如雨后春笋般冒了出来，甚至连小米这种高科技企业也要卷入这场没有硝烟的战场。看着本来就内卷，蛋糕越来越不够分的汽车市场，传统车企们也开始转型，诞生了一大批优秀的新能源汽车！新能源汽车市场的竞争日趋白热化！此次俄乌冲突，伴随着国际油价的上涨，我相信未来的电动汽车市场绝对是很多车企的主战场地！

今天小编我就带来两款各自阵营呼声很高的代表车型来做一次简单的对比。新势力造车毫无疑问派出了一员猛将——特斯拉Model 3！传统车企新能源阵营派出了一位新能源弄潮儿——一汽大众ID.4 CROZZ！这两款车可以说是两大阵营非常具有代表性的车型，面对着老牌新势力品牌特斯拉的围攻，ID.4 CROZZ能顺利突围吗？

外观篇

首先来看外观，特斯拉Model 3的外观设计延续了老大哥Model X的设计，整体线条流畅且简洁，没有过多复杂的线条，尾部略微向下溜背的设计，使这款电动轿跑车看起来更具几分优雅、动感！这种家族化的设计也贯穿了整个特斯拉品牌，优点也很明显，突出家族特征，降低车辆的研发成本。再来看看ID.4 CROZZ，这款车的外观设计着实让我对大众系的新能源汽车有了新的了解，它并没有像大众的燃油汽车一样，一味地使用套娃式的设计，过多的突出家族化特征，而是多了一份大众汽车对于新能源的理解！ID.4 CROZZ整体外观设计运动且时尚，车头饱满大气，整车看起来有一种不露自威的感觉，配合着前后呼应的贯穿式大灯，夜晚点亮起来更具仪式感和辨识度，科技感也随之拉满！侧面大量曲线的运用，配合着隐藏式门把手的设计，使整车看起来流畅且富有力量感！

总之，特斯拉Model 3的外观设计偏向于简洁的设计特点，整体更加的优雅、流畅，富有运动感！ID.4 CROZZ的外观设计用了更多的曲线来表达，整体造型更加的饱满、大气，且富有力量感！两款车的设计代表了传统车企和新势力造车两种不同的设计理念和方向，各有各独特的地方和对新能源汽车设计的理解！

内饰篇

来到内饰，这绝对是各大车企在用料以及车辆做工方面最好的展现。特斯拉Model 3的内饰秉持着极致简练的设计，车内没有过多的复杂曲线设计，几乎找不到任何实体按键的极简风格，对于喜欢简洁设计的人们来说，绝对是他们的菜！但是中控大屏过高的集成化设计，也会降低车主对于车子的沟通感，同时还会让其留下更多的指纹。这对于日常不太喜欢打理的朋友们来说，绝对是他们噩梦！再来看ID.4 CROZZ的内饰，整体设计简洁但很突出细节，保留关键功能的触控式按键设计，科技前卫的同时，也不脱离人们对汽车原始的掌控。由于内饰采用了更多曲线设计，所以使整体内饰看起来更加的具有层次感。

内饰的对比，和外观给人的感觉差不多，Model 3更加的简练、富有科技感和未来感。代表着新势力造车的设计理念。ID.4 CROZZ保留了传统燃油车的设计思路，更加的突出细节，增加了乘客对车辆的沟通感和掌控性！

空间篇

说起空间，由于Model 3的定位是一台中型轿跑车，而ID.4 CROZZ是一台中型SUV，所以它们的空间乘坐感受各有所长。Model 3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。

ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm。得益于更长的车身和轴距，Model 3纵向空间表现方面更加的突出，但是头部空间还是比较的局促。ID.4 CROZZ由于是SUV的设定，所以在头部空间方面的表现并不会觉得压抑，但是腿部空间略显局促。同时，ID.4 CROZZ的后备箱空间也比Model 3表现略高一筹。所以对于追求实用性和通过性的话，ID.4 CROZZ还是更加的符合消费者的心态！

动力配置篇

目前在售的Model 3主要分为后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，售价27.674—34.99万元！两个版本的动力参数分别为264Ps、340N·m以及486Ps、659N·m，续航里程分别为556km和675km。ID.4 CROZZ的售价为19.99—27.99万元！主要分为标准续航版、长续航版、高性能PRIME版，三个版本的动力参数分别为170Ps、310N·m，204Ps、310N·m，313Ps、460N·m。续航里程分别为405km、550km、513km。从账面数据上看的话，Model 3的动力性能确实很强，这也体现了Model 3作为高性能新能源轿跑的优势，甚至Performance高性能版的官方零百加速也达到了3.3S，这个动力输出已经完全不属于很多高性能车以及跑车了，确实在这里不得不佩服特斯拉的造车实力，这个价位能做到这个动力输出水平的想必也没几个了！再加上Model 3更低的风阻系数和偏运动的底盘调教，这款车的操控性也得到了很多车主朋友的好评！

ID.4 CROZZ作为一台讲究实用性的新能源SUV来说，动力输出这块确实不能和Model 3相提并论，Model 3的体感确实会更强，因为主打的就是运动型轿跑电动车。但是偏向实用性和家用性的设定，也并不要求ID.4 CROZZ这样做，日常的使用能够满足就行，所以动力这方面并不是它最看重的地方。但再来对比一下两车的售价，ID.4 CROZZ的顶配版本售价才差不多和Model 3的最低配售价相同，看到这里，相信各位看官们也会大呼一声“真香”吧！

续航这块ID.4 CROZZ也会更加的友好，车主实测续航基本可以达到标定的续航状态，看来大众还是很实在的，没有存在过高的虚标续航里程等参数，而且这款车还支持0.5小时的快充技术，偶尔来一次长途出行也是没有太大的问题。

总结

Model 3和ID.4 CROZZ作为定位和使用性质完全不太一样的两款车来说，它们各自都有出彩和值得消费者买单的地方。作为新势力造车品牌的领头羊，特斯拉确实在很多方面都做在了前面。如果你是追求品牌，追求极致的性能和动力，喜欢驾驶的话，那么Model 3绝对是很好的一个选择！如果你比较在意车辆的实用性和性价比，对动力性能这方面没有刚需，同时还需要比较可靠的续航里程，ID.4 CROZZ绝对是你的不二之选！

新势力造车和传统车企在新能源领域之争未来只会愈演愈烈，新势力造车在新能源汽车市场的优势显而易见。但传统车企以区别于新势力造车的理念，加上高性价比的特征，同样也会收获一批忠实的消费者！