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知嘹汽车/陈壹
当下国内皮卡市场里最火的一款产品，应该要数长城炮了，其丰富的产品线确实让人印象深刻，从乘用版、商用版到越野版、“超跑皮卡”、金刚版，也包括近期准备上市的龙弹版。
龙弹版在去年的上海车展首发亮相，然后又在广州车展上公布了价格（27万-29万）。作为“远大谢尔比”（SHELBY）与长城联手打造的特别版车型，龙弹版一直备受关注，趁着即将上市的间隙，我们来回顾一下这款车的亮点，顺便探讨一个问题：能不能硬刚坦克300？
关于新车
相比普通版车型，龙弹版对外观做了较大的升级优化，整体颜值更野性，最突出的是獠牙造型的前格栅，在前杠以及发动机盖的共同配合下，前脸更霸气也更有竞技感。
侧面，货厢两边的龙门架从镂空式改成了封闭式，形成了半包式的效果，这也让货厢的实用性变得更强了。
尾部延续了越野版的造型，不过在货厢里放了两个全尺寸备胎，方便用户长途穿越和深度越野。
内饰的风格基本和与普通版保持一致，只是在细节部分做了优化，比如加入了Alcantara材质和一些橙色点缀，整体上越野氛围营造得更到位一些。
能不能硬刚坦克300
其实两款车面向的是不同的消费人群，一来国内皮卡没有完全解禁，二来当下用户对皮卡和SUV的态度还是存在本质不同。不过对越野老炮来说，其他都不重要，核心在于越野能力，下面我们就根据已知的信息，来看看这方面两者有什么区别。
相比越野版，龙弹版收窄了竞技杠，所以有了更大的接近角，具体数据为接近角32度、离去角为23度；而坦克300的接近角为33度、离去角为34度。就账面数据来看，显然坦克300更优秀一些，之前官方标称坦克300的最大爬坡为70%，推测龙弹版会小于这个数字。
底盘方面，龙弹版毕竟是“改装车型”，加上又是皮卡，所以和坦克300确实不在同一个维度上。具体来看，龙弹对避震部分做了重度改装，加入了K-MAN专业竞技级氮气避震（底盘升高2英寸+14段阻尼可调）；坦克300毕竟要为城市通勤考虑，所以没有加持太多东西，不过前双叉臂式独立悬挂+后多连杆非独立悬架的设计也已经足够确保越野能力了。
配置方面，龙弹版比坦克300少了陡坡缓降、自适应巡航、前/后排头部气囊等，诚意略有不足。至于动力，龙弹版和坦克300都是2.0T发动机+8AT变速箱，不过性能参数上坦克300更有优势。
综合以上来看，越野能力上龙弹版和坦克300各有优势，不存在谁更强的绝对关系，只看你自己的实际需求是什么。不过就龙弹版本身来说，由于比其他长城炮版本更贵，加上又是皮卡，因此注定它只能是小众越野玩家的“大号玩具”
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