即便油价上涨，电车用车成本或也不比燃油车低？

近日来，油价连续上涨的消息层出不穷，有人算过一笔账，8块钱加一升油，那么加满一个50L的油箱，需要400块钱，要是再换上一个大排量的“烧油机器”，这谁受得了？这可比普通人吃饭还要贵，于是越来越多的文章开始鼓吹新能源汽车的好，说新能源汽车省油、静谧性高、驾驶平顺性强等等，那么问题来了，难道新能源汽车真的有他们说的那么好？

这里我们以纯电动汽车为例。

诚然，由于驱动原理不同，纯电动汽车在驾驶平顺性上确实要强于燃油车，并且静谧性也要高得多，但是对于摸透了燃油车“习性”的老一辈车主们而言，他们对纯电动汽车却是“嗤之以鼻”的。前几天我有一个朋友就跟我抱怨说：“油价上涨这么快，车都快开不起了！”我立马回怼，我说换辆电动车开开吧！可他倒好，直接给我来了一句：“之前去试驾过的，电动车开不习惯！”

确实，相较于燃油车而言，电动车在“可玩性”上确实是要差那么一点，但是如果作为一款代步工具的话，在多方面综合因素的考虑下，电车可要适合的多，不过最近我也听到了一些不一样的言论，他说就算算上最近油价上涨，其实电车的用车成本和燃油车也差不了多少，简而言之就是电车的用车成本不比燃油车低，并且他还举出了实例，他以Model 3为例，不算家用充电桩，用外面公用的特斯拉超级充电桩1块8一度电来算，每次充40多度电，充一次在80多块钱左右，但是这80多块钱只能跑400公里，每公里也得要个两三毛，如果换上一个“烧电”凶狠的车型，那这充电的价格还得再往上跑，另外再算上后期电池的损耗以及维修，还有二手折旧（电车的保值率不高），这样算下来可不比燃油车划算。

这么一看，诶，你们是不是觉得还有点道理？话虽这么说，但是以上并不适用于拥有私人充电桩的车主们，毕竟在家充电，那“香”的程度可不是燃油车能比拟的。如果非要选择一款“你香，我香，大家香”的车型，那么就只能是插电式混动了，毕竟它既能享受绿牌的福利，也能达到省油和减排的目的，而这也是插电式混动车型出现的意义。

其实包括油电混合这些车型的出现，也是为了更好地促进新能源汽车的发展，为国家的双碳政策出一份绵薄之力。不过就目前汽车发展的形势来看，我有以下几点建议提一提：

首先，不建议大家继续购买大排量的燃油车，不仅不利于“票子”得饱满，而且也不利于减排的实施。

其次，在排斥纯电动汽车的前提下，建议大家购买插电式混动车型，可油可电，摆脱你在油车和电车之间徘徊的焦虑，毕竟有句俗话说得好：“小孩子才做选择，而我全都要”！那么既然如此，也只有插电式混动车型更适合你了。

最后，不排斥纯电动汽车的朋友，真心建议大家直接一步到位，购买纯电车。因为纯电车不仅是未来汽车发展的趋势，而且不烧油是真的香，况且现在一般大厂的电池使用寿命都还是挺长的，再搞上一个家用充电桩，那省下来的钱可够吃好几顿大闸蟹了！