505
关于“超级计算机”类此的高精尖行业论坛，个人一直以为，只会出现在类似“算力公司”或者“互联网企业”等关联性较强的行业上。
没想到在有生之年，我竟能够在一个车企的论坛上，听到这种高大上的玩意。不得不说，时代真的变了，中国汽车已正式进入“智能化汽车深入探索时代”。
但让我大开眼界的，不是论坛的知识含金量，而是长安欧尚居然在外卷。
那么对于此次长安欧尚Onstyle5.0系统发布会上，提到的超级计算机，到底和该品牌即将上市的新车—Z6，有什么关系呢？接来下，联合引擎就对“汽车+超算”的问题都盘一盘。
什么是超级计算机？
通俗来说，相较我们认知内的普通电脑，超级电脑拥有极大的数据存储容量和极快的数据处理速度。
加之超级计算机作为创新型国家的重大基础设施，这便很好解释了，为何我国在超级计算方面，一直都保持着不留余力的钻研力度。在2021年超级计算机排行榜中，尽管日本的“富岳”超级计算机仍蝉联冠军，但中国在186台超算上榜的成绩下，仍是世界第一超算大国。
超级计算机有啥用？
目前超级计算机的应用场景，主要用于解决具有挑战性的领域建设问题。从生命科学到基因工程、从军事模拟到大型装备设计制造、从智慧城市到大数据云计算等众多领域，都离不开超级计算机的算力支持。
而更新一代的算法，已经可以开始预测人类的下一步动作，简单点说就是可以给你算命。比如超级计算机已经可以完成较为复杂的颜色预测、动作预测、动机预测，并且判断成功率还蛮高的。简单点说，可以通过大数据预测你，进家门之后是先上厕所还是先洗手。
超级计算机的未来在哪里？
在目前超级计算机已经成功应用在多领域的情况下。未来超级计算机仍以大幅提升运算速度为主。在实际应用场景方面，则会与AI、VR等互联网、物联网产品结合，在人工智能、虚拟现实上进行广泛的应用。比如我国已经在超级计算机产业进行一定的商业化，一些巨型公司已经开始采购超级计算机，用之进行算力贩卖。简单点说就是，你不知道1+1等于几？没关系，给这些公司两块钱的服务费，它们会告诉你，1+1=2。
值得一提的是，神威·太湖之光作为我国目前性能最强的自研超级计算机，在2017年凭借着多核心的优点，创造出了最大的虚拟宇宙。
要问超级计算机的未来在哪里？当然是在中国。
超级计算机，居然就在附近
看到这里，不知道大家会不会有种“我虽然不理解，但大为震惊”的感觉，然而所谓超级计算机的应用一直都在我们身边。以手机无线通信和车辆智能座舱为例，大都是由一家名为“美格智能”的企业提供算力支持，当然，对于我们熟悉的那几个惯用“大数据”的“互联网企业”同样离不开超级计算机的支持。
因此，对于长安欧尚此次“汽车+超算”的结合，个人在感觉是情理之中，又意料之外。
毕竟这家中国品牌的车企，在进行外卷。
汽车+超算=汽车机器人？
为什么是情理之中？
欧尚Z6作为长安欧尚首款主打智能化的车型，在目前大部分智能汽车正从ECU过渡“计算机架构”的情况下，欧尚Z6想要拥有更高一级的智能座舱，则必须要抛弃过去庞大的ECU结构，转而采用全新模式。
当然，从目前OnStyle5.0具备的三智合一的超级电子电气架构、UCD人机交互技术、智能汽车超低功耗电源管理等科技来看。长安欧尚显然为这台智能化汽车，早早就打下了结实的基础。
为什么是意料之外？
看完长安欧尚“新系统见新车”的发布会。给我感觉是意料之外的快、意料之外的强，在当下大部分消费者默认“智能化就得看新势力”的时代，长安欧尚Z6相较蔚小理来得是意料之外的快。
至于意料之外的强，则是针对长安欧尚Z6在新车智能化上的表现。中控上能做到：智慧投屏、主副屏幕双三指飞屏、中控屏歌词显示、1秒发起回家/导航、1秒开机、60%安卓手机无感投屏、无麦k歌、3D赛道模式、可盲操空调控制开关、驾驶模式切换、手动档档位切换、三合一模式一键超车。
配合车内外摄像头、重力感应器、车内外麦克风能实现：行人礼让、沿途风景识别及介绍、主副驾驶人脸识别、刷脸解锁、主副驾驶休息模式、视线唤醒、车内健身房双人PK、车内健身房单人仰卧、Z6把车开出来、Z6我要加油。
总结：近年来，“智能汽车”这个概念在汽车行业里可以说是火的一塌糊涂，尤其是在以蔚小理为首的一众造车新势力的推动下，更是快速的将电动化、网联化、智能化推向市场高潮。
然而在目前汽车变革已经来到网联化叠加智能化的时代下，单靠硬件堆砌、OTA画饼早已无法拨动消费者的感官神经，真正能够打动用户的，只有那些肯脚踏实地，解决消费者用车痛点的产品。
长安欧尚Z6世界上第一个敢用“汽车机器人”为产品标签；行业里第一个做到车机眼神唤醒交互；中国品牌里第一个实现车外语言泊车/出库；智能SUV里第一个勇于打破硬件内卷；长安欧尚里第一款搭载Onstyle5.0的车型，必将会在这浮躁的造车年代，为消费者提供全新的智能化用车体验。
或许，这才是所谓Z时代下，年轻人真正需要的智能SUV
内容由作者提供，不代表易车立场
