700马力限量333台 V12 Vantage有钱买不到

日前，阿斯顿·马丁正式发布了V12 Vantage的官方图片，采用了5.2升双涡轮增压发动机的它领所有阿斯顿·马丁的拥趸和热爱汽油发动机的车迷带来了一场视觉盛宴，新车全球限量333台，计划于今年第二季度开始交付，V12 Vantage不仅仅是一款限量版车型，并且是最终版，以后就只有电气化或者混动产品可供选择了，目前这333台已经全部售罄。

外观上，V12 Vantage相比V8车型采用了更加激进的空气动力学套件，在硕大的进气格栅两侧增加了通风开口的造型，再配合上尺寸巨大的碳纤维前唇，让这位“绅士”极具攻击性。

V12 Vantage在发动机盖上做了不少修改，全新造型不仅能引导新鲜空气从进气格栅吹入，同时利于将V12发动机的热量带走，另外这也是历代V12版本的Vantage必不可少的设计元素，这一点算是对传统的传承。

新车的侧面造型依旧保持了阿斯顿·马丁一贯优雅的线条，前翼子板后方设置了一个全新通风开口造型，除了字面意义上更好的引导气流之外，在车身增加镂空有助于减轻整备质量。我们还可以看到，通风口的碳纤维导流板向下延伸与侧裙套件融为一体，配合车门面板上内凹的线条以及饱满的后翼子板设计，让新车的力量感十足。值得一提的是，与V8车型相比，新车采用的全新外观套件让整车的宽度增加了40毫米，轮胎的尺寸更是达到了前轮275/35 R21，后轮315/30 R21。车尾造型方面，V12 Vantage依旧采用了波浪式贯穿尾灯设计，这一造型已经成为了阿斯顿·马丁近年来的重要标识。新车采用了中置双出排气布局，在这里要给大家进行一个简单的科普，如今看一款车是不是动力强劲，已经不再是简简单单数排气管数量的时代了，1.5T车型都敢做四出排气，反而是气缸越多的车型排气管相对更少，但是口径更粗。但是和这些相比，V12 Vantage最引人瞩目的还是夸张的唯一和底部扩散器，在提升车辆视觉效果的同时，进一步增强其空气动力学表现。内饰的部分，虽然V12 Vantage大致延续了现款V8车型的设计元素，但是在细节上进行了很多升级，比如尺寸更大的液晶仪表和中控屏。另外新车的方向盘上端和下端、换挡拨片采用了碳纤维材质来表明自己的身份，当然这些都不如位于发动机“点火”按键的V12专属徽章来得直接。作为一款限量版的高性能超跑，V12 Vantage采用了一体式桶形座椅，实话实说确实会牺牲一些舒适性，但是只有这样才能和V12发动机、全车夸张的空气动力学套件以及车内大量碳纤维装饰相匹配。

动力的部分，V12 Vantage采用了我们熟悉的5.2升双涡轮增压V12发动机，其最大功率为700马力，最大扭矩达到了753牛·米，这也难怪它的后轮宽度达到了315毫米，同时新车加装了防倾杆、全新差速器和自适应悬架，这些都让车主在激烈驾驶时更有底气。