广汽丰田威飒：一台“雷里雷气”的丰田车

广汽丰田威飒是丰田却非丰田。

广汽丰田威飒源自美版VENZA，基于第四代Harrier全球版而来，这台车在国内一经亮相，凭借帅气的外观造型给大家留下了“不一样的丰田车”的初印象。而今天我们也有机会把这台走高端豪华路线的丰田开起来，去看看它究竟有着什么样的产品魅力？

之前呢我们也有静态的体验过这台车，发现它与更着重于表达家用性和实用性的汉兰达不同，这台定位为豪华中型SUV的威飒更注重高端豪华质感的营造。并且相比其他的丰田车型，它也确实带给我们很多的新鲜感。

首先就是这台车的外观造型，整个设计造型非常大胆，车头呈现出一种颇具攻击力的视觉效果。车头下方大面积的梯形进气口，再配上双L细长造型的头灯组，将车头的视觉重心拉的更低。

当然除了威风凛凛，这台车还有飒爽英姿的一面。车身侧面没有像车头一样的去表达凌厉感，而是通过上扬的腰线和溜背的造型营造出一种轿跑SUV车型优雅的气质。而19寸的多幅轮毂和长前悬短后悬的车身比例也为这台车赋予了一些运动的态势。

而这台车的尾部设计也是起到了画龙点睛之笔。简洁凌厉、性感有力、复杂而有序，呈现出的就是一份刚刚好的美！

广汽丰田官方对威飒的内饰给出了一个定义——轻奢，而事实也确实如此，整个车内没有刻意去强调豪华，但处处却透露着豪华。

车内无论是配色还是皮质用料，或是点缀的装饰，都非常的考究，工艺也都相当精细，这种感觉无限接近雷克萨斯的内饰品质。

此外呢，威飒还搭载了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏以及HUD的三屏互动、JBL豪华音响、电动座椅带通风加热、感应式电动尾门、等等等等科技舒适性配置，可以看出这台丰田在舒适性配置上一点都不吝啬。

静态体验下的广汽丰田威飒，通过大胆前卫的设计、讲究的用料和细腻的装配工艺，都让人们从第一眼到走进车内，在每个阶段的细节都能给人精细打磨的感受，那么它开起来会有什么样的表现呢？

丰田威飒基于TNGA-K平台打造，所以这台车动力搭载还是大家熟悉的2.0L和2.5L双擎混动两套系统，我们今天驾驶的是2.5L双擎混动四驱顶配版本，这套动力系统也就是和汉兰达一模一样的动力参数，最大综合功率163kw，电机最大扭矩323N·m，发动机最大扭矩221N·m，四驱版车型配备了前后两台电机，并且电池使用的是三元锂电池，而并非丰田常用的镍氢电池。

这套动力还是一如既往的轻快灵活，虽然这套动力称不上多么的澎湃，但总会给你一种我很快的感受。动力响应够快、输出够线性，并且这台威飒的隔音表现也相当不错，在车辆怠速的情况下，你很难察觉到来自发动机内和车外的噪音，静谧感营造的很好。而在驾驶中，即便是深踩油门，发动机介入后，车内的噪音控制依旧呈现出一个较好的水平。总之，关于丰田这套动力真没什么好说的、平顺、可靠、省油就已经非常成功了！

而底盘表现则是这台威飒最值得称赞的地方。威飒的底盘表现，会感觉比其他的丰田车型来的更加紧致，更加有韧性，和它的凌厉外观造型有一种相辅相成的感觉，整体调校很有高级感，稳健扎实，更像是欧系车那种厚重的感觉，可以说和以往几年的丰田车型是截然不同的风格。通过减速带时车轮回弹干净利落，车内传来的也是发闷且厚重的声音，而这一切正是这台广汽丰田行驶高质感的体现。

除此之外，作为TNGA架构下诞生的产品，还有一个关键词是“安全”。威飒也是搭载了丰田TSS智行安全系统。这套系统在实际体验中，带给我们最大的感受就是好用、精准、细腻，是可以真正地做到“无存在感”执行智能驾驶辅助的一套系统。

作为广汽丰田旗下的全新中型SUV，丰田威飒的诞生一是让我们看到了不一样的丰田车，二是很好的填补了威兰达和汉兰达之间的细分市场空白。而这台车对于消费者最大的吸引或许就是，他是丰田却又不像丰田。