如果给我一台经典300SL让我改

提及Mercedes的跑车，以现在的目光来看，会想起Mercedes 的GT车系以及新出的旗舰豪华跑车SL，那如果时间倒退回2010年附近呢？小编想到的是Mercedes和迈凯伦合作开发的SLR和致敬300SL的SLS，那么如果是元组级别的SL呢？那必定是在5、60年代，Mercedes杰作之一的300SL（W198）。这里给大家提个问题，不知道各位有没有想过，如果有一台300SL糅合Merecedes GT R的设计元素会变成什么样子呢？

图：图片版权归Abimelec Design所有。

300SL这个名字最早出现在1951年，当时Daimler-Mercedes AG委员会决定暂时退出F1赛场，但Mercedes的CEO Wilhelm Haspel（威廉·哈斯佩尔）希望Mercedes多少能参加一些赛事，所以在1952年Mercedes便决定去参加勒芒24小时耐力赛。为了该赛事，Mercedes使用了300系轿车（W186）的底盘打造出了一台赛车，这台赛车便是大名鼎鼎的300SL，底盘代号W194。

300SL名字中的300代表的是它的排量，它搭载了一台专门为比赛而打造的M194 3.0L自然吸气直列六缸引擎，而SL代表的是Sport Leicht，而这就是300SL这个名字的由来。

最初，Mercedes并没有打算将这台300SL进行民用化和批量生产，直到后来Mercedes（美国）的一位经销商Max Hoffman（马克思·霍夫曼），他一直希望Mercedes能生产一款豪华型以及一款紧凑型的跑车。也正因如此，Mercedes才决定将当时广为人知的300SL赛车民用化，它便是300SL Gullwing（W198）。

如果要细说300SL的故事，可以说是有一匹布那么多，所以小编就不在本文细说了。回到前文的问题，大家有联想到吗？或者先看看这台由Abimelec Design所设计的这台300SL再想吧，因为Abimelec Design做了一个示范，他们为这台诞生于1954年的奔驰300SL加入了2020款 Merecedes GT R的设计元素，例如，这个颜色正是Merecedes GT R 独有的绿色。在车头部分的细节上还有：前碳纤维前唇、碳纤维侧裙、更低矮的车身、引擎盖上额外增加的碳纤维饰条、重新设计的碳纤维中网等，而且还为其设计了一套小宽体。

在车尾和车侧部分，我们能看见它换上了一个碳纤维后扩散器、中置四出的排气、黑色的Mercedes-Benz LOGO以及一组American Racing VN427轮圈。新旧的碰撞让小编都觉得突然有了一种穿越的感觉，不知道大家又感觉这个设计如何呢？

300SL在1954年至1963年，这9年的生产周期只生产了1400台双门版和1858台敞篷版，所以目前这台车可以说是买少见少，拿一台如此经典的车型用来改装了，真的不知道是说舍得呢还是舍得。其实，在300SL之后，最后一次见到一款这么特别的鸥翼式车门的跑车，还是在2012年Mercedes推出的那款致敬300SL的SLS，然而在其之后，新款的SL又已经变成了一台双门的敞篷车型，不知道在未来我们是否还有机会看到一台如此特别的车型，相信那已经是很久的事情了吧。