成立不足十年却要挑战百年宝马，这家国产造车新势力有点飘！

蔚来这家车企很神奇，成立区区数年，但心气不低，连连叫板BBA，尤其是其中的宝马，被蔚来频频cue到，在去年12月的NIO Day，ET5发布，直接点名宝马3系，前端时间的沟通会，确认四月将发布ES7，再次点名宝马X5L。蔚来频频点名宝马，显然已经明确要和宝马对标，那么蔚来有何宝马对标的底气吗？

产品力优势

以蔚来ET5和宝马3系的对比为例，ET5的部分产品力是超过宝马3系的，首先是性能，宝马3系主打运动，百公里加速仅6秒出头，但蔚来ET5采用双电机，能获得更大的动力和扭矩，360千瓦，700牛米，后轴还用了210千瓦的碳化硅永磁电机。另外刹车也是高性能4活塞卡钳，百公里加速只要4.3秒。

其次看智能对比，目前ET5已经在探索车内AR和VR交互，但宝马3系依旧停留在手机导航，ET5的辅助驾驶平台算力1016TOPS，宝马用的Mobileye 芯片只有2.5 TOPS。ET5有激光雷达，有7颗800万像素摄像头，宝马都没有。

品牌与服务优势

说完了产品力，再来看品牌与服务，这是用户选择一加车企极为重要的考量因素，它直接可以看出，一家公司是不是真的重视用户，愿意为用户利益，一定程度上牺牲企业利益。观察一家企业和观察一个人一样，很多事情，得看他们是怎么做的，而不是怎么说的。目前蔚来的体系能力，是不输任何一家豪华品牌的，现在蔚来的品牌力已经不再低于宝马。

当然，不得不承认，宝马依旧有两大点优势是蔚来难以逾越的，首先是宝马积累沉淀多年的调教功力，它的操控感和质感是蔚来一时间难以达到的。其次是续航问题，毕竟蔚来做的是电动车，必然会存在某些场景下的里程焦虑和补能焦虑，虽然蔚来是所有电动车品牌中补能体系最完善的，但如果经常跑长途，使用体验还是不如油车。

不过话说回来，蔚来电动车和燃油车的竞争还将持续，在蔚来等电动车企将补能体系做得愈加完善的同时，燃油车将逐渐失去竞争力，蔚来在高端市场也将持续蚕食宝马等传统燃油豪华车的市场份额，毫无悬念。