起亚.嘉华值不值得买，试驾之后告诉你

很多年前笔者在一家报纸当记者时，报社就有辆起亚.嘉华，作为新闻采访车，3.5升V6发动机+七座大空间，深受记者们的喜欢，去外地采访时记者们很愿意申请起亚.嘉华，因为太舒服了，笔者也曾体验过。

那辆起亚.嘉华是当时东风悦达起亚以CDK方式组装生产，由于此时私家车不普及，国人对MPV这种车型认知度不低，其产量不大。如今，起亚.嘉华又回到中国了，去年再次由东风悦达起亚生产，而起亚.嘉华也进化到了第四代。那么，这款第四代起亚.嘉华值不值得买吗，试驾之后告诉你......

兼顾公商务及家用

不同于别克GL8这种专门针对公商务接待的MPV，起亚.嘉华还兼顾了家用，这点从外观设计上就能看出。

首先，5155毫米的车长和3090毫米轴距，能应对商务接待和多口之家的需求。其前脸采用大尺寸进气格栅，并且加装点阵式镀铬装饰，LED大灯周围的镀铬饰条延伸到中网处；C柱使用了粗壮的镀铬装饰，视觉效果很好，而且这款车还装有行李架，在长途旅行时能加装车顶储物箱。

至于便捷性，起亚.嘉华细节处做到位，后座两侧侧滑门由B柱上的按键开关，还可以用车钥匙上的按钮开启或关闭，避免后排成员上车后费了吃奶劲儿才能关闭车门的尴尬。

作为一款兼顾公商务和家用的高端MPV，起亚.嘉华内饰看上去很高档，采用12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏的联屏设计，中控台采用贯穿式空调出风口，处处体现出高级质感；方向盘真皮包裹手感好，多功能方向盘使用方便。

嘉华智能互联系统也跟上时代潮流，采用Kia Connect系统，配合百度智能互联系统3.0，集成时下流行的多媒体应用，还支持诸如停车场自动支付服务、外卖配送、流媒体、IOT车家互联、SOS紧急出动、云端OTA等车联网服务，而且这套车机系统可实现多任务分屏功能。

此外，起亚.嘉华全系标配7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等豪华配置，可以说配置应有尽有。

这才是高端MPV该有的样子

作为高端MPV，嘉华的座椅质感不错，采用真皮打孔的设计，拥有高级质感，而且高配车型的第二排座椅也采用电动调节。

得益于后排空间拥的400mm的纵向可调距离和205mm的横向可调距离，以及第二排座椅独享的腿托，让第二排乘客的双腿不遭罪，这类似于飞机头等舱带脚托的座椅。

起亚.嘉华的第三排坐上成年也没有丝毫拘束感，并且第三排在也有照明、扶手、杯架和独立的头枕，在第三排满载情况下，后备箱还有宽敞储物空间，装载能力优势明显。

此外，起亚.嘉华一、二排座椅还有加热与通风功能，二、三排还有遮阳帘，二、三排隐私玻璃，全系标配豪华电动双天窗。

在试驾中，嘉华的动力很充沛，与K5凯酷相同的2.0T发动机+8AT，表现让人满意。

233马力的2.0T发动机储备动力充足，即便坐满人并且拉上行李，依然动力满满。发动机与变速器配合默契，起步阶段平顺，中高速阶段动力充沛。

变速器升档积极、换挡顺滑流畅，深踩油门时又能敏锐感受到驾驶员意图，能迅速降档，爆发出动力。

空间大、配置全、动力好，这才是高端MPV该有的样子。

笔者观察：笔者已将起亚.嘉华的驾乘体验与大家分享，再来说说价格，其市场指导价为28.89万到33.99万元，有人说这车是不是贵了......

你要知道起亚.嘉华的对手是广汽丰田.赛那、别克GL8。广汽丰田.赛纳一直在加价，即便是入门的30.98万舒适型，也得加钱，加完钱再加上税费，你说到手得多少钱吧，而且还是基本型，很多配置都没有。

而别克GL8在有些地区也存在加价情况，即便不加价，要等好久才能提车，变相让你加钱或者加装饰。所以这么一看，起亚.嘉华性价比更高，而且配置不输对手，当然颜值和空间也不差，是一款非常成熟的MPV。如果你正好打算入手一款不加钱的家用MPV车型，起亚.嘉华可以考虑。

邢车博士工作室