不拿金钱衡量美，因为只有美才让你觉得值。试驾广汽丰田威飒

广汽丰田的车论颜值，那肯定不是数一数二，但今年这话可不好说，因为威飒来了，也许等你看完威飒，你才会发现原来丰田的设计师还是很有美学天赋。

随着锋兰达的上市，其实广汽丰田在SUV领域已经是有四款产品布局，这在许多合资品牌里面也算是独有一份，可是它仍旧把威飒引入了中国，使之成为合资品牌里面SUV产品最为丰富的厂家之一，可以说广汽丰田是要在SUV市场里面抢占各个制高点。

那么威飒到底凭借什么实力号称是最美丰田车呢？还要从它的身世说起，对于中国人来说威飒有点陌生，但其实它可不是从石头缝里凭空蹦出来的，威飒其实源自威飒源自美版 VENZA，依托丰田 TNGA-K 高端平台打造。

美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版，历经四代 25 年进化，属于是比较成熟的一款产品。而全新TNGA-K 高端平台也打造了目前十分畅销的威兰达系列，看来双威并存是既要有量也要有品，可以说这样的产品布局是走在了日系合资品牌的前端，有胆识。

看到这台威飒的时候我觉得丰田的设计师吧，真的有时候还是很大胆，因为它真的跟其他的丰田有所不同，它更像是雷克萨斯的设计师设计的，大胆、前卫、更有视觉的冲击力。

威飒采用“Refined-tech Simplicity”设计理念，突出整车造型呈现高雅、优美以及先进感。“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时， 给人以大气稳重的印象。

腰身部分塑造出大面积曲面，在行驶中呈现流动的绚丽光影。侧面流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，座舱由前向后逐步收紧，车 标位置饰条和“八”字造型特征，进一步强调视觉上的低重心姿态。单单从外观设计上它就很容易打动对外形有追求的年轻消费群体，而对我这样的中年人来说，它似乎有点太秀气。

新车前大灯与尾灯均采用LED 光源。前大灯造型锐利，细长的“双 L”形灯 带有极强的延伸感，使宽体感进一步增强。其中高配车型配置 LED 透镜式双眼大 灯，聚光性更强、照明效果更出色;同时采用同级少有的 3 机能一体式发光系统 (日行灯、位置灯、转向灯)，同一点亮区域呈现出不同的颜色和强度，实现良 好的一体式灯光效果。尾灯采用一体贯穿式布局，左右尾灯由一条水平光带连接，大大提升档次感与科技感外，还有效确保车辆在夜间的有效能见度和辨识度。

威飒的内饰在设计上并没有太让人产生太多出彩的感觉，但它所采用的材质却让人很出乎意料，它跟其他丰田车都不一样的地方就是各种材质带来的诚意。整个威飒的座舱采用 T 字型对称式布局，视觉上宽敞流畅。

仪表板、中控台、扶手 箱、内门板采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手采用真皮面料覆盖，触手可及处柔软舒适;马鞍造型的中控台以厚皮革覆盖，形成具有厚重感 的立体曲面，使质感更丰满。

威飒内饰大量运用了金属镀铬、钢琴烤漆等不同工艺加饰以及超长缝线，更 显时尚雅致。全新设计的真皮座椅，选取天然、环保、可再生的进口真皮，经过数十道精密工序加工，触感丰满紧实，包裹性出色，驾驶席与副驾驶席座椅带通风和加热功能，真的，从质感上来说威飒确实让人觉得很有诚意，感觉就跟换了标的雷克萨斯有的一样。

新车还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕，采光面积同级领先，1 秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照，透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验。两种模式都可阻挡 99%以上紫外线，不过对于处在广州的我来说还是有点怀疑，看看后期在广州能不能长期测试的时候好好体验一番。

最近世界不太平，油价跟疯了一样的狂飙，但当我驾驶威飒的时候我很有一种惬意感，那就是看那油表指针半天不动的舒坦劲，此时，有什么比省油更王道的？

威飒提供了两种动力两种驱动模式可选，2.0L车型采用热效率达到 40%的2.0L Dynamic Force 发动机，匹配模拟 10 速 Direct Shift-CVT 变速箱，综合工况(NEDC)百公里油耗低至 5.9L。

2.5L 双擎车型采用全新第四代 THS II丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机热效率达到 41%，匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统;高性能三 元锂离子电池包结构紧凑，能量密度高，安装在后排座椅下方，保证行李舱空间与汽油车保持同等水平。

威飒 2.5L 双擎综合工况(NEDC)百公里油耗低至 4.5L， 续航里程可达 1000 公里以上。在厦门市区拥堵路况比较多的情况下，随意的开都是5.5L的百公里油耗，这么大的车还要坐四个人带一尾箱的装备，我很羡慕。记得，要买就买双擎，因为油太贵了！

当然，威飒的实际驾驶感受还是要说说的，动力很充裕这是必然的，并且很安静，除了双擎带来的安静之外还有它的整车 NVH 让我印象深刻，同时，威飒搭载双叉臂式独立后悬架，有效捕捉路面的起伏情况，提高车身稳定性和转弯响应性;通过专用减震器，减少车身震动，让乘坐更加舒适静谧。

威飒的配置是很齐全的，别的不说，光威飒的音响系统就让我吃了一惊，威飒的尊贵版以上均标配 JBL 高级环绕式音响系统，整套音响系统历经了上千小 时的匠心调音，9 个扬声器 12 通道、高达 1200 瓦 DSP强劲功效，采用 Clair-Fi 音源修复技术和 JBL 标志性高音号角技术，在初春的海边打开威飒的音响，吹着惬意的海风，人生何求。

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当然威飒不仅仅是这样舒适的配置很高，它的主被动安全系统更完善。威飒搭载 Toyota Safety Sense 智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包含 PCS 预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统和 AHB 自动调节远光灯系统，可实现准 L2 级别自动驾驶。

威飒配备豪华车同款 ICS 智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。

并且，威飒还全系标配ACA主动转向辅助系统，这套系统能够在你较高车速转向或者紧急转向时一旦发生即将失控，它能帮你对内侧车轮主动施加制动力矩，让车辆发生反向侧偏，提升整车的转向性能。

威飒是一款更倾向于细分市场的车型，它的颜值很高，内装很豪华，驾驶起来也很轻松，是一款综合性能很强悍的车，当然，我分析威飒并不算是广汽丰田真正想要走量的车型，毕竟，细分市场针对的人群它就不是一般的家庭用户，更多的还是那些追求时尚和奢华的年轻人，他们想要的就是一款与众不同的车型，那么威飒就是他们的菜，想要打动他们威飒还需要用点耐心，让他们了解到威飒的好才行。

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原创：图文/徐平