小鹏P7疑似锁电被车主投诉，锁电成电动汽车“安全秘籍”？

最近，威马汽车因为锁电问题登上了不少媒体的头版头条，但让我们没想到的是，另一家造车新势力小鹏汽车也爆出了锁电的丑闻。3月份以来，在黑猫投诉平台，有不少小鹏P7的车主投诉称自己遇到了疑似锁电的情况，续航里程明显降低，而且投诉的车主集中在首批小鹏P7车主当中。

有车主表示：“小鹏汽车后台锁电，80度版本的小鹏p7，最多可以充70度电，而70度版本的车，可以充71度电，4s检测沟通结果为后台行为，无法干预，该现象出现在2021年2月以后，小鹏汽车通过ota进行锁电”。还有车主表示：“续航里程严重虚标，568标称只能开不到400km”。

对于车主们投诉疑似锁电的情况，小鹏汽车官方客服对媒体回应称：对于电池容量有疑问，车主可以到门店免费进行检测。不过此前有车主表示，他和多位车友几个月前发现这个问题并开始联系小鹏方面处理，小鹏方面和销售门店都反复强调没有“锁电”。但当车主提出要门店做电池检测后，门店却表示没有相关设备。

小鹏汽车相关负责人接受媒体采访时称：“部分车主和媒体以在充电站充入的电量来计算电池的容量，推测存在小鹏汽车“锁电”的行为，与事实不符。车辆在日常使用中的充电，并非在测试环境下的完全充放电行为，一般情况下即使表显续航0KM的情况下，电池依旧会储备少许电量，且车辆充电量变化，也与环境温度有关。同时，随着车辆使用年限和里程数的增加，电池会出现衰减，导致充电量有所减少，这也是电池的物理特性。”对于这套说辞，你怎么看？

近年来随着电动汽车销量越来越高，自燃事故也频频发生，不少车企为了降低自燃概率，通过后台OTA或是让车主到店保养，偷偷对车辆进行锁电、锁功率等操作，侵害了车主的合法权益。此前威马EX5、广汽埃安AionS、广汽丰田iA5都因为锁电被车主频繁投诉，没想到国内造车新势力第一梯队的小鹏汽车也出现了类似的问题。

当然，也有可能小鹏汽车并没有进行锁电操作，那么问题就更严重了。小鹏P7于2020年4月上市，6月正式交付，至今还不到两年时间，如果车主反映的续航严重缩水是因为电池衰减，那恐怕就是车辆的质量问题了。今年前两个月，小鹏P7累计交付了10244辆，是小鹏汽车最畅销的车型，如果P7口碑塌方，对小鹏汽车的打击无疑是巨大的。