捷达VS7换个颜色就是定制款？饥饿营销首先要有真实力！

捷达与国民的结缘要从上个世纪说起。当时，低廉的价格让捷达成功融入经济尚不发达的国内，一时竟有满城尽是捷达之势。但“同患难，不能同富贵”，随着中国经济的迅速崛起，国人摆脱了低层次的衣食住行需求，开始期许更高品质的生活，汽车的存在不再只是具有代步意义。在此背景下，一直以低端面孔示人的捷达，便被高口味的用户所抛弃。

为了挽救日落西山的命运，捷达三番五次推出全新车型，但反响却平平淡淡。日前，捷达官方发布了捷达VS7两周年定制版车型，新车限量发售200辆，售价为14.58万元。先不提产品实力具体如何，光是“捷达、限量”这两个词汇，就让车叔十分感兴趣。接下来，就让车叔带着大家一起了解这款捷达“黑武士”的产品表现。

换颜色=定制款？

抄作业下次记得改名

就外观而言，定制版大体沿用现款的设计，只是将车身皮肤调整为杀伤力十足的哑光黑。具体而言，其前脸采用内嵌LOGO的盾式格栅，并与两翼矩阵前灯呈一体化设计，能够很好地展现SUV车型的魁梧感。下方包围采用格栅式设计，与两翼内嵌雾灯的导流槽，一同丰富前脸的层次。

侧身中规中矩，没有采用新势力车型常见的多折线设计，而是选择了硬朗的双腰线设计，很好地突出侧身立体感。此外，经过熏黑的轮毂，与侧身整体融合性更高。

尺寸方面，定制版的长宽高分别为4624 /1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm，数据与现款无异，这个尺寸在同级别中并不能占据太多优势，突起的后排地板也将进一步压缩车内空间。

尾部则是全车少有的“亮点”，红色的矩阵尾灯、反光带以及银色的保险杠护板，在全黑车身的辅助下，拉高整车的灵动性。此外，新车还配有隐藏式尾气，进一步强化运动气息。

浓郁硬塑料质感

廉价依旧是不可摆脱的标签

内饰方面，定制版将现款设计1比1复原。这让本来对定制版充满期待的人好似皮球泄了气。内嵌式中控大屏+液晶仪表盘，在环抱式中控布局的辅助下，勉强提升车内科技氛围。机械式挡杆+落后的物理按键+充满塑料味的内饰，则拉低了年轻用户的满意度。当然，作为定制版，新车也有属于自己的“福利”，内部将采用翻毛皮包裹内饰，与硬塑料材质的车厢相比，确实有了质量的飞升。但观众老爷们可别高兴的太早，这个新福利恐怕要我们自掏腰包。

为了弥补毛皮包裹内饰的额外开支，定制版的配置将与2022款黑锋版保持一致，而黑锋版的最高价格也不过13.78万元，这中间的差价便是“新皮肤和新内饰”的补偿。

定制版将提供360度全景影像、前排座椅加热、自适应巡航等常见配置。但在主动驾驶装备方面，定制版表现得有些差强人意。例如，常见的并线辅助、车道偏离预警等，都没有被包含。只拥有市面常见的产品，配置数量与14.58万的价格不匹配。

平平淡淡

追求燃油经济性

动力方面，定制版将搭载1.4T的涡轮增压发动机，匹配的是爱信六挡手自一体的变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。动力输出中规中矩，主要优点便是遗传于大众的燃油经济性和动力平顺感，比较适合城市代步。对于追求澎湃动力的用户而言，其并不是最佳的选择。

车叔总结

在国内汽车市场快速发展的当下，要想不被挤出牌桌，就一定要学会“看人脸色”，将用户的需求放到产品制造中来。对于捷达送给自己的两周年礼物，车叔只能说“输得没毛病”，一家连自己都要骗的车企，如果不被市场所淘汰，那才是最大的笑话。虽然是定制版，但车叔只看到了“新皮肤”“新的包裹材料”，而这些还是利用减配换来的。用户自己掏钱换个新皮肤和内饰，难道不比这香？

此外，内饰做工廉价，充满塑料质感、发动机异响、地板凸起严重、漏水、轮胎开裂等等用户关注的要点，硬是一个都没有调整，就连车叔都不禁夸赞捷达的“意志力坚定”。只有把用户需求放在心上才会生产出用户满意的车型，不是马马虎虎抄完作业改个名字，就能改善如今的颓势。综上所述，车叔并不推荐购买全新定制版，妥妥的智商税产品。