国产一哥沦为二线、三线？网友：奇瑞卖不好真不怪别人

一直以来，奇瑞都有着国产一哥的头衔，优秀的发动机技术也是它被消费者认可的原因。不过从近几年开始，奇瑞在市场上的声量开始不断“缩水”，我们更愿意将吉利、长城、长安这几家车企归类到一线自主品牌，而奇瑞更多被归类到二线甚至是三线。网友：奇瑞卖不好真不怪别人

对于这种现象，有人说奇瑞不懂得包装自己、不会营销、产品线混乱等，但万事皆有因，并且绝对不是单一因素而导致。比如从过去就长期流传着“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜，有人认为这是过去的奇瑞，现在的奇瑞并不会这样，但事实并非如此，从投诉榜单统计数据来看，关于奇瑞的质量问题一直都不少。

瑞虎8系列影音系统故障

瑞虎8可以说是奇瑞起死回生的一条产品线，极为亲民的定价以及不俗的产品力表现让它受到市场的认可。不过在最近一个月的投诉排行榜当中，瑞虎8系列凭借着59宗的投诉位列第6名，而这里面很大一部分就是因为影音系统故障。

关于影音系统的故障投诉主要集中在倒车影像黑屏、无故死机、自动重启等。有的甚至刚提车没多久就出现问题，随后返厂向售后维修时也没有一个确切的解决方法，更换了一次主机以及升级了两次系统也依旧会出现问题，向厂家打电话询问也只得到了耐心等待的回复。

如今无论是新势力还是传统车企，都喜欢以智能化作为卖点，加入五花八门的功能和玩法来吸引消费者。不过现实情况是，大部分用户上车使用最频繁的功能就是导航和听歌，其它的功能大多都是用过一次之后就再也不会点开第二次了。我想说的是，与其把成本花在这些花里胡哨的功能上，倒不如把主要的几项功能做好，给到用户良好用车体验，才会获得更好的品牌口碑。

照明问题迟迟未能解决

此外，瑞虎8还存在大灯盲区过大的情况，主要涵盖车型为18-20款。根据车主投诉内容可知，瑞虎8的亮度是没有问题，但在照明范围上却比较狭窄，进而造成盲区过大的情况。车主将该问题反馈给到官方时，得到的答复也是让人感觉有些不负责任。它们表示瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求，并且作为出口车型，此款LED大灯也通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证，没有设计缺陷这么一说。

简单来说就是不关我事，只是车主问题。而官方给出的解决方法就是自费2800元加装雾灯，但并不能在车管所进行备案。更有趣的是，在随后的新款车型上，瑞虎8竟然加装了雾灯，这不就等于变相承认有设计缺陷但却不愿意为老用户统一召回吗？

如果看了以上的故障还认为只是一些电子附件，不涉及正常驾驶就过了的话。那么不妨看看其它投诉，不少车主对于瑞虎8的双离合变速箱异响、发动机抖动、车身生锈等故障进行投诉。

总结

如今汽车市场日益成熟，车企之间不仅仅是营销上的碰撞，更多还是要用产品来说话几年。奇瑞作为有着一定历史的自主品牌，论实力不会输给任何一家同行，但我还是希望加强品控，搞好质量关，才能在以后的时间内继续被大众消费者所认可。