瑞虎8 Pro：外观都抄长安了，为啥不学长城的命名？

奇瑞的瑞虎8家族在奇瑞汽车中一直都是扛鼎之作，围绕瑞虎8一款车的升级也非常多。继瑞虎8原版、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之后，瑞虎8 PRO也已经现身街头。就像比亚迪家族的宋PLUS—宋PLUS新能源—宋Pro新能源一样，基于原版升级的目的只有一个，那就是销量。

从外观上来看，奇瑞还是那个奇瑞。前脸依然不是家族化造型，新的设计是有了那么一些进步，但仔细一看还是长安CS75系列玩剩下的。这超大面积的纺锤形进气格栅，如果不是挂了个奇瑞的标，只怕是会被误以为是长安的新车了。而且作为瑞虎8系列的产品，不管是瑞虎8还是瑞虎8PLUS，它们在设计风格上都是各搞各的，这次唯一的“提升”，就是它看起来确实年轻了。对此估计大家也只能表示：你开心就好。

尾部造型和瑞虎8保持极高的相似度，像贯穿式尾灯、双边四出的排气布局都很抢眼。通过细节部分，AWD的字母标志彰显了它四驱车的身份。这对城市通勤来说略显鸡肋，但对于一些想要“上山下海”的越野爱好者来说，全时四驱操控的优势就出来了。可以看到这个升级，也确实对上了部分消费者的胃口。

内饰部分的设计理念和瑞虎8 PLUS十分接近，双联屏和贯穿式空调出风口让整体风格看起来比较简约。听到瑞虎8 PRO的名字不难发现它的定位会高于瑞虎8，所以配置水平上自然会比瑞虎8更高一些。不过它的车身尺寸没有多少变化，轴距也和瑞虎8和瑞虎8 PLUS一样。

就是动力总成有了一些调整，据悉瑞虎8 PRO这次将搭载1.5T以及2.0T两种动力系统，最大马力分别为197Ps与254Ps。大家熟悉的2.0T发动机就不多说了，未来预计将搭载四驱系统。而现款车型身上的1.5T发动机最大马力基本都是156Ps，达到197Ps的则大多都是1.6T发动机，难不成奇瑞这次要给瑞虎8 PRO换上新款1.5T高功率发动机了？

外观、驱动方式、动力都有了升级，奇瑞为啥不干脆一点拉长再给它换个名字呢？像哈弗就基于H6升级了成H6S，即使它在1月有了2600多台的最高销量，也不过是同价位哈弗神兽销量的三分之一。可见有时候蹭热度，没有一个让人眼前一亮的名字吸引人。瑞虎8 PRO还是选择以瑞虎8 为中心自然也是有它的顾虑，毕竟在还没有另一个稳定的销量支柱的情况下，靠着瑞虎8系列的光环，瑞虎8 PRO未来的成绩总不至于难看。但外形都学了长安了，营销再学学长城或许会更好？