无法符合最新噪音法规标准日产GT-R退出欧洲市场

Nissan高性能旗舰GT-R R35可说是跑车界长青树，自2008年问世至今凭借强悍动态表现仍在高性能车市场占有一席之地，不过俗话说「老兵不死，只是凋零」，面对各市场对于噪音、排放乃至于安全法规缩紧，再加上近年全球深陷Covid-19疫情影响，导致缺车问题严重，在多方因素夹杀下，这款东瀛战神去年11月已传出在澳洲市场停售。 近期则传出由于这辆跑车未能符合欧洲最新噪音法规，只能被迫退出欧洲市场，告别当地消费者。根据英国Nissan发言人说道：「做为品牌高性能象征的GT-R于欧洲地区推出13年后，我们可以确定欧规GT-R将在本月正式停产，主要原因在于2021年7月1号于英国、欧盟国家所施行的最新噪音法规标准。」 这项法案立法旨意在于让道路行驶车辆更安静，因为当政者认为1995年所颁布的「机动车辆声音等级限制」法规，未能达到预期效果，因此决定将噪音标准提高，并重新规范噪音测试标准。如此对于欧洲热血车迷可说是最不愿乐见的消息。 因为Nissan原厂在2020年就表态，由于欧洲跑车市场萎缩，加上严格排放法规，新款Nissan Z将不会于当地上市，现在当家旗舰跑车又因为无法通过噪音法规，可说品牌跑车产品线自此已全面撤出欧洲地区。 顺道一提，去年GT-R也因为受到澳洲市场颁布最新侧面撞击测试法规（ADR 85）影响，其车体已无法通过测试标准，因此只能黯然退出当地，十分可惜。下一代R36 GT-R登场时日截至目前仍未有定数，但动力单元导入电气化可能性极高，且一方面还将采用全新平台，挥别沿用多年的FM Platform后驱底盘。 品牌设计总监Alfonso Albaisa甚至不讳言暗喻，新车将减少运用空力组件，揉合复古元素造型，成为全世界跑最快的「砖块」。