躲过315的造车新势力，也躲过了召回公告

今年315，车企没有出现，相信不少守在各直播平台前的汽车公关人可以松一口气。而从节目报道的内容来看，正如315晚会总导演尹文表示，今年将重点关注网络信息安全和儿童互动产品的信息安全。不过我觉得，影响最大的还是那个酸菜，毕竟事关吃的。

那么逃过今年被全国曝光的车企真的可以安心365天了吗？显然没有人会这样认为，毕竟国家市场监督管理总局召回公告一直在更新。还有各种投诉平台上，汽车也是最热闹的板块之一。

有意思的是，我在召回公告中发现一个有趣的事情。经常露面的新能源车品牌只有特斯拉一家，传统车企的电动车品牌也偶有召回，但是其他各种造车新势力品牌没有任何踪迹。 

这是他们产品做得太好，没有问题吗？

在《2021年全国消协组织受理投诉情况》中，关于汽车投诉问题总结中可以看到，2021年，消费者对汽车质量问题的投诉基本都集中在新能源车型上。主要问题就是集中在这几个方面。 

说实话，看到这些问题，脑海中就会蹦出对应的品牌。其实，有些问题一直都有，只是随着新能源车保有量的快速增长，许多新车主，包括从油车转过来的，碰到的问题都是之前油车所没有碰到过的，所以投诉逐渐集中凸现，让新能源车成为2021年汽车投诉中的焦点。

这里面，有些问题就是欺骗，比如换芯，目前所有的进展只是厂家与车主的协商解决，没有什么监管部门有什么惩罚机制。而类似锁电的操作，看上去是为了车主好，解决自燃的潜在危险，但事实上，这种车主没有选择权的操作有多恶心。

你想一想，你的车不是你想怎么用就怎么用，厂家始终都有一把后门钥匙可以帮你关闭一些功能。手机如果电池不行，至少还会给你建议如何设置，但选择权依然还在你手上。而到了汽车这里，不好意思，你花了十几二十万的钱，到头来车还不是你做主。电池我想锁就锁，想给你用多少就给你用多少。这是无法想像的，智能车不能这样吧。 

还有的问题则是无解，比如冬季低温续航问题，没有哪个品牌敢拍胸脯说，我的电动车在冬季低温时不会续航折扣，这是电池特性所决定的。

既然新能源车有各式各样那么多问题，为什么没有召回公告呢？

一方面是因为有些召回是厂家发现问题，主动申报的。有些则是投诉多了，变成普遍问题，被要求解决，才会出召回公告。如果造车新势力没人主动申报，或者即便消费者投诉，也不是普遍问题的话，那么也就不会出现召回公告。

另一方面，从历年315晚会被曝光的有关汽车的问题来看，最多的还是涉及变速箱和发动机问题，如去年福特、英菲尼迪，前年的五菱，之前的大众与路虎等等，基本都是发动机舱盖下的问题。即使其他汽车问题被曝光，也基本都围绕机械，或者硬件上的缺陷。而召回公告同样如此，都是硬件缺陷问题。

而纯电动车没有了发动机，变速箱也更为简单，没有这方面担忧，那么其他问题呢？上面列出的这些投诉问题，部分涉及到软件、服务等，而这些显然即不会出现在315晚会上，也不会出现在召回公告上。

所以，在数字化与智能化不断提高的汽车领域，汽车软件层面的缺陷问题也应该得到重视。特别是在今年315晚会，既然强调了信息安全，那么汽车领域也不应该被排除在外。国家市场监督管理总局的召回公告也应该考虑扩大缺陷统计范围。