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国六排放标准对于百分之九十的越野车来说都是一个灭顶之灾，因为大排量越野车很难达到国六排放标准，所以这些越野车面临的结局就只有退市。当然了，众多进口越野车退市对我们自主品牌来说也同样是个百年不遇的机会，尤其是在国家解除对皮卡车的诸多限制之后，众多皮卡大厂都看到了“甜头”，而长城旗下的长城炮更是开创了我国越野皮卡的先河，凭借着这一款产品衍生出了众多不同版本的车型，它们都取得了非常出色的市场成绩。
除了长城炮之外，很多品质优异的皮卡车型也不断浮出水面，但真正具备极高性价比的车型，笔者个人认为中兴威虎觉绝对榜上有名。中兴同样是我国的皮卡大厂，但它一直靠亲民的定价来维持车辆的竞争力，而中兴威虎同样也不例外，定价区间仅仅为6.98万一10.08万，相比长城炮等车型要亲民不少，那么中兴威虎的车辆表现如何呢？从设计方面来看，中兴威虎颇有一番美系大排量重型越野皮卡的味道，前脸采用了横幅式的菱形进气格栅，两侧的大灯组十分宽大，给人营造出一种厚重感，车身侧面的整个造型方方正正，并且还加入了防滚架，整车的气场不在坦途之下，但16英寸的轮毂确实有些小，这点还需要改进。
来到车内，中兴威虎的布局与日产的设计有很大的相似度，整个车内的用料以硬塑料为主，也并未加入镀铬条与拉丝饰板进行点缀，廉价感还是有些强烈，但毕竟是一台不到7万的皮卡，这点也无可厚非。另外，8.98万以下的车型都没有配备中控屏，而高配车型也只配备了小尺寸的中控屏，内部的配置少之又少，没有丝毫的科技感可言，不过机械仪表盘中央有一块小屏幕，也能够显示一部分的车辆信息，实用性很高。中兴威虎的车身长宽高分别为5614×1812×1825mm，轴距达到了3395mm，过人的车长与轴距也赋予给它充裕的车内空间。
动力部分，新款中兴威虎只搭载了2.4L自然吸气发动机与2.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为什么5MT变速箱与6MT变速箱，并没有加入自动变速箱。2.4L车型的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为230牛米；2.5T车型的最大功率为110千瓦，峰值扭矩达到了360牛米，这个动力水平中规中矩，相比长城炮来说还是有一定的差距。此外，除了四驱系统之外，中兴威虎也没有加入任何越野配置，车辆的通过性与脱困能力还是有些弱。
整体来看，中兴威虎的表现还算不错，它并不是一台真正意义上的越野皮卡，越野能力也比不过长城越野炮，但它的起售价不到8万，动力总成也与普通版的长城炮相差无几，相对来说性价比更高。不过，中兴目前的品牌力也比不过长城，长城的品控更强一些，不管是车辆品质还是后期的维修保养，长城的优势很大，至于究竟该如何选择，还是要看大家的购车需求。
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