新款奔驰E级减配降价销售，不缺销量底气足

在豪华C级轿车细分市场中，头部车型自然就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L了。三大车型都有着非常出色的市场表现，预算如果在45-50万左右的话，这三款车的确值得考虑，不仅品牌力在那摆着，而且产品力十分出色。近日，新款奔驰E级上市了新款车型，指导售价为43.81-54.42万，共推出多款配置车型，价格相比旧款有了价格调整，而一些配置也进行了减配。

整车外观依旧是延续了旧款车型的设计，有着“两幅面孔”可供选择，其中立标设计显得稳重大气一些，而大标的设计则充满着一些运动风格，内部的“星星点阵式”中网也别具视觉感。

车身造型依旧修长，上腰线贯穿前后车门把手延伸至尾部。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1480（1490）mm，轴距为3079mm。

车尾部分造型较为简洁，平直饰板连接尾灯组，形成了贯穿效果，尾灯组内有着矩阵设计，点亮效果应该很出色。下包围的排气筒有着流畅饰条连接，排气筒外侧还有着银色饰物的包围。

而在内饰方面，新款奔驰E级的豪华感营造依旧非常突出，像大面积的木条纹饰板及软料材质覆盖，而且时兴的液晶仪表盘和中控屏的连屏设计也颇具科技感。

而在内部配置及配色变化上，旧款车型全系标配的前排手机无线充电改成了选装，还有就是在新款的E 260 L和E 260 L 4MATIC两款配置车型都取消了方向盘加热功能；在内部配色方面，立标车型的“圣特罗佩蓝/玛奇朵米色”配色和大标车型的“马鞍棕/玛奇朵米色”配色都没有了，另外皓沙银的车身配色也没有了。

在动力表现上，新款奔驰E级与旧款的性能一样维持不变，全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，均匹配的是9挡手自一体变速箱，根据功率不同，最大功率分别为197马力和258马力。

综合来看，新款E级的变化之处并不是太多，虽然有减配操作，不过价格也相应进行了下调。而在市场表现方面，通过2022年2月份高端轿车销量榜，奔驰E级排名探花位置，而宝马5系紧随其后排第四，两者的销量仅仅只差了26辆而已，几乎是打了个平手。而新款奔驰的亮点不太多，据悉下一代宝马5系将在明年推出，可能会搭载双连屏，届时如果奔驰E级没啥大动作的话，估计想势均力敌就有难度了。