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又到了阳春三月，柳绿花红的季节。春回大地，展现出生机盎然的美丽景色，换作以往，说不定来一场说走就走的旅行，而如今各地疫情紧张，只能偶尔在城市周边释放一下自由的灵魂。
谈到近期讨论度较高的SUV，就得说说丰田凌放，这款车2021年底的一汽丰田重磅产品了，号称一汽丰田车型的集大成者。有意思的是，第一代凌放HARRIER诞生于 1997 年，早期的它可以看做是雷克萨斯 RX 的姊妹车型，不过到了第三代，HARRIER 选择与雷克萨斯 NX 同平台而自降定位。
进入国内市场的 HARRIER 凌放，与 RAV4 荣放和雷克萨斯 NX 一样，都出自 TNGA-K 架构，不过凌放的定位比荣放高，价格也更贵，这一点从配置上就可以看出，比如凌放标配前排无钥匙进入、一键启动、驾驶席电动调节、自动空调、全景天窗、全LED自动大灯等，以及凌放全系搭载了丰田TSS 智行安全系统，前后多个安全气囊、前后车雷达、倒车影像/360全景影像等辅助配置，车道预警、主动刹车等主被动安全装置一应俱全，这些标准配置都比荣放高出一截。
外观来看，前脸的设计比我想象中更帅气，侧面车身的线条非常流线型，搭配紧凑的车尾、大遛背的设计，一体式贯穿尾灯，这让跟在我后面的小伙伴也赏心悦目至极，颜值也不输雷克萨斯，整体是比较符合我们年轻人的审美的气质。
凌放有 2.0L 自然吸气和 2.5L 双擎两套动力版本，这次体验的是2.0L两驱豪华版，2.0的动力城市家用代步很明说实话真的太温柔了，不过在城市家用代步这动力绝对够用，即便是五个成年人坐在车内满员也是够拥的，但是！但是！但是基本上跟推背无缘了！大家都懂我意思吧！丰田的车基本都是自然吸气，相较于美系德系的车，更注重的是的家用的平缓稳定。
和RAV4 荣放和雷克萨斯NX 一样，凌放的轴距是2690mm，三个车型车身尺寸差距微乎其微，坐在车内能感受乘坐空间的宽敞，我本人178的身高，160斤不到，坐在主驾驶这个位置是真的很宽松，前排整体空间相对来说是很宽松的。再说后排，因为整体后台车顶稍微有一些溜背得感觉，所以头部空间可能会觉得比荣放更加低一些，更容易伸展，但是绝对不会碰到头，这个大家完全可以放一百个心。
多功能的方向盘操控起来也是十分的方便快捷，精准度高，虚位很小，带电动助力转向，而且丰田的调教真的真的均衡，不管是转向，悬挂调节!转弯半径，堪称绝美。我在万达停车场堵车的时候调头，转向，那么拥堵的一段路来去自由。7英寸的彩色液晶仪表盘+8英寸的触控中控屏，功能强大，信息一目了然。
车内储物格多，包括杯架，手套箱，扶手箱，前后扶手等，放松，舒适，是凌放给我最直接的感受。
内饰用料很多软包，车门内侧的缝线，碳纤维板，镀铬装饰，用料符合二十万级别该有的水准。
说起来，HARRIER凌放整体配置很完善，颜值亮眼，性能稳定，燃油经济性高，可家用可商务，就是价格没有什么优惠，心里多少会有点落差。车是真的硬气，安全性能也确实做的很到位，如果价格能再多给点优惠，我相信选择凌放的朋友会更多。
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