专注细腻舒适的休旅新势力─Mazda CX-30

由 Mazda 推出的全新跨界休旅车系 CX-30，是品牌第 2 款新世代作品，采用 Skactiv-Vehicle Architecture 车体结构技术、进化的魂动设计之余，也注入全员舒适的造车思维，让 CX-30 成为不容小觑的休旅新星。

自从 Mazda 原厂推出 CX-5 与 CX-3 车系后，加上原先的大型 7 人座 CX-9 车系，皆筑构出品牌相当坚强的休旅产品阵线。不过有鉴于 CX-3、CX-5 两者之间的尺码与产品定位差异较大，为开拓出蓝海市场，Mazda 原厂特别在 2019 年法兰克福车展推出全新的跨界休旅车系 CX-30，其并非取代 CX-3 的后继车，而是尺码介于 CX-3、CX-5 之间的家族最新战力，亦是自第 4 代大改款 Mazda3 以降，品牌第 2 款新世代产品力作。从尺码来看，CX-30 车长 4,395mm、车宽 1,795mm、车高 1,540mm，再加上轴距 2,655mm，数据看似平常，其实蕴含着原厂对车身比例拿捏的巧思。不仅车长与轴距更有空间上的优势，车高与车宽部分，也特意针对都会狭窄巷弄、以及普遍低于 155 公分的机械停车位作因应。

车身则采用进化的魂动设计，车头处 7 角形水箱护罩与镀铬魂动之翼的造型立体深邃，保杆下方还多出整合方向灯之 LED 小灯。车侧板件虽同样与 Mazda3 采用简约且呈现光影变化的手法，但 CX-30 的倒映方向是 2 道曲面接续向后延伸，与 Mazda3 的方向刚好相反。而 CX-30 因较 Mazda3 更短且高挑，设计团队在车身周围、前后保杆等处皆采用大面积黑色防刮材质，除彰显跨界粗犷特质外，有助于让整体视觉感受更为修长。车尾则配有如同锐利双眼的 LED 尾灯组，搭配包含极境灰等多达 9 种的多元车色选择，让 CX-30 成为众人驻足瞩目的焦点。

以传统建筑为发想，筑构全员舒适的细腻内装。走进 CX-30 的内装，其以传统建筑的“间”文化为发想，创造出包覆感与开阔感兼具的布局，除了与 Mazda3 相同的三辐式方向盘、7 英寸数位仪表、8.8 英寸中央资讯显示荧幕外，中控台上方、车门板、中央鞍座等处皆改采用双色内装设计，上述细节依各车型配置蔚蓝海或醇厚棕涂装，形成层次丰富的视觉盛宴。中央荧幕采用全新 Mazda Connect 界面，标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能，还可选配具分屏显示效果的原厂导航，高阶车型标配的前挡投影式抬头显示器资讯多元且清晰，车内对声学的极致追求，亦体现在出色的隔音与 Bose 环绕音响系统。

CX-30 前座拥有可服贴人体“S 曲线”的剪裁，还提供真皮座椅、驾驶座 8 向电动调整附记忆，后座则因轴距较 CX-3 多出 85mm、再加上保持高挑车顶设计，空间更是有余，适合全车 4 名成人舒适乘坐。行李厢容积一般为 422 或 430 公升，后座分离倾倒后则可来到 1,424 或 1,432 公升。先进安全作为坚实后盾，达成舒适与驾驭的绝佳平衡。CX-30 采冷冲压制程打造之高强度钢材车体结构，具基础的 7 气囊之余，依各车型也搭载多项 i-Activsense 主动安全科技，举凡全速域 MRCC、LAS 车道偏移防止、支援行人侦测的 SBS 智慧前行刹车辅助、车道偏移警示、盲点侦测等皆为标配。

而在 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体结构技术与 GVC+系统辅助下，CX-30 能提供平稳却不失灵活的行车体验，2.0 升 Skyactiv-G 引擎可输出最大马力 165 匹、21.7 公斤米的性能表现，搭配 6 速手自排附运动化换挡模式，仍旧能取得平均油耗 15 公里的亮眼佳绩，在兼顾家庭舒适与驾驭乐趣间达成绝佳的平衡。