中国品牌读不懂中国人的心，星途品控差且不懂营销

星途是奇瑞的高端品牌，品牌成立于2018年，首款车型星途TX上市于2019年，随后又紧接着推出了星途LX。虽然产品推出速度及时，但是一直以来它前行之路都比较坎坷。从瑞麟到观致，紧接着现在的星途，无一例外都承担着奇瑞冲击高端市场的重任，但是目前看来，星途的处境着实是有一些尴尬。领克，坦克在步步高升之际，星途却处在水深火热之中。

星途的推出，给奇瑞冲击高端品牌市场多了一份希望

虽然进军高端品牌并不容易，但是星途似乎越挫越勇，星途在观致被出售没多久就接起了冲击高端品牌的重任，全新推出的星途品牌仿佛给了奇瑞冲击高端市场多了一份希望。只可惜事与愿违。

销量低迷，与自主高端品牌对比差距明显

根据某网站发布的一月份销量数据显示，星途的销量为3935台，占中国在售品牌份额的0.18%，在所有品牌当中排第55名，领克的销量为18334台，占中国在售品牌份额的0.85%，在所有品牌当中排27名，坦克的销量为10363台，占中国在售品牌份额的0.48%，在所有品牌当中排42名。单看星途的销量，感觉好像表现还不错，但是这么一对比，差距就明显出来了，尤其是坦克品牌，可以说都是凭坦克300一己之力来支持坦克品牌的销量。而星途目前在售的有五款车型。

为何星途在奇瑞的“黑科技”的加持下销量还节节败退呢？作为奇瑞的高端品牌，在造车的技术和经验方面也不会太差，为何会逐步出现边缘化的现象呢？

品牌的宣传力度不够

不仅仅是星途，就连奇瑞都是一个埋头苦干，专心搞研究，不喜欢宣传的“理工男”。现在早已经不是“酒香不怕巷子深”的那个年代，在一定程度上，其宣传力度的大小对其车型甚至是整体品牌的销量都有着不可忽视的影响。例如，说到自主品牌的SUV，大部分人的脑海里都会浮现出广汽传祺的GS8，比亚迪的唐，长安的UNI-K这几款车型。反观星途，多少人知道有这个品牌的存在？更别提星途是奇瑞的高端品牌。

旗下产品有“换壳奇瑞”的嫌疑

作为奇瑞的高端品牌，其售价比奇瑞高也是无可厚非的，但是在产品力方面，无论是星途TX还是星途追风，均采用与奇瑞瑞虎8一样的发动机，变速箱和底盘。这样子就给别人一种“换壳奇瑞”的感觉，再加上由于宣传力度不足，导致消费者直接拿奇瑞瑞虎8与星途的车型作对比，这样做就显得星途旗下的产品更加没有性价比。

销量惨淡但是投诉不断

其实以上两点都还不是星途销量一直低迷的主要原因，最重要的是品控的问题。像变速箱漏油，发动机抖动，水泵漏防冻液以及底盘异响等问题，小编觉得这种问题，不应该出现在一直以来以技术著称的星途身上。出现问题还不是最可怕，最可怕的是经销商置之不理甚至是态度蛮横。像星途经销商这种服务态度，不仅会对其品牌有影响，甚至会波及到整个自主品牌。作为一个自主品牌，尤其是一个想冲击高端市场的自主品牌，在售后服务这一块是很应该服务周到的，不要让支持我们的国人感到心寒。

小编原本以为，星途的销量差的主要原因是宣传力度不到位，现在我才明白，在产品力和售后方面才是最大的关键。一个没有产品保障和良好的服务体系的品牌，又怎么能赢得我们消费者的信赖呢？

汽车网评：星途品牌前景黯淡

星途还有咸鱼翻身的一天么，按小编看来，难，而且还不仅仅是一点点难。现如今自主品牌愈发强大，往后也不会缺乏高端品牌。再加上合资品牌价格越来越低，也想在自主品牌的阵营里面也分得一块蛋糕。在这种大环境下，星途的前景可以说是一片黯淡。