出行市场新选择，2022款奔腾NAT上市

在传统印象中，网约车通常都是以轿车为主，不过受车身结构、成本等因素，这部分车型对于舒适的乘坐体验还不能够很好满足。  

不过，随着消费者对出行需求的提升和车企对这一细分市场的重视，目前该细分市场也是出现了不少全新车型。就乘员的乘坐舒适性来说，相比以往就有了很大提升，比如近期上市的2022款奔腾NAT就是一款实力不俗的车型。  

奔腾NAT定位为一款纯电动紧凑型MPV，售价区间为14.68-16.08万元，拥有普通版、出租版、换电版、NEDC续航提供401km和419km两个版本。  

首先从外观设计上来看，奔腾NAT的造型设计十分方正，这也保证了车内空间的宽敞性。前脸封闭式格栅搭配流畅的线条，让前脸看上去颇为简洁。最亮眼的设计当属大灯组的造型设计，两侧灯组由一根装饰条相连，拉宽了前脸的横向视觉宽度。  

车身侧面，同样是以简洁为主，流畅的车身腰线、轮拱与车身同色处理，搭配上右侧侧滑门开启方式，整体给人带来的视觉感受，简洁大气。此外，后排隐私玻璃的装备也是提升了新车时尚气息与神秘感。  

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距为2850mm。而车尾部分，整体设计较为方正，同时更显凌厉的线条勾勒出的车尾轮廓也更加具有力量。此外，车尾还加入了不少独特设计，例如后挡风玻璃为翻折样式，尾灯被布局在后挡风玻璃两侧，提升了车尾独特感。  

视线来到车内，奔腾NAT整体采用了美学与实用兼顾的设计风格，双辐平底式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表的装备提升了车内的科技气息。另外，像一体式空调出口，中控区域和车门内饰板区域的彩色包裹，在一定程度上增添了车内的活力气息。  

配置方面，诸如电子驻车、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、副驾驶座椅前后/靠背调节、LED远近光大灯等功能配置均是全系标配。  

至于在纯电动车型的核心动力和续航方面，2022款奔腾NAT搭载的是前置单电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为260N·m，最高车速为140km/h。普通版车型搭载的是容量为55kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为419km；换电版车型搭载的是53kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为401km。  

综合来说，目前在纯电MPV领域还没有太多产品，而2022款奔腾NAT无疑是为消费者带了全新的选择。400km左右的综合续航里程、不错的空间表现，再者结合上换电版本节约出的接单时间，其产品优势是非常显著的。感兴趣的用户不妨多关注一下。