换回四缸竞争力依旧不足，别克英朗还有哪些缺点？

说起别克英朗大家都很熟悉，它自从换上人人排斥的三缸机后，销量就直线下降，不过最终也凭借着巨大的优惠幅度，和后期推出四缸版本等措施，使得销量回暖，成功迈入第一梯队，不过也有人表示，就算换回四缸，别克英朗也不如同级别车型，这是为什么呢？这款车还有其它缺点吗？下面一起来看看。

外观

外观方面，别克英朗在“争奇斗艳”竞争激烈的紧凑型车市场没有太大的竞争力，虽然采用了家族式的飞翼式镀铬进气格栅，造型犀利的LED自动感应大灯，看着辨识度十足，但整体不会给人太过惊艳的感觉，吸引力较小。侧面也是典型的四门轿车设计，车身比较十分协调，一条连贯的腰线连接前后大灯，并在后门位置上扬，增添一丝灵动。车尾的视觉重心则偏高，亮点在于微微上翘的小尾翼，增加不错的时尚感。

内饰

进入车内，如果说别克英朗的外观还算能满足消费者的审美喜好，那内饰一定会被称之为老气，以深色为主色调，没有采用现在流行的时尚元素，就算有亮色镀铬勾勒装饰，和中控覆盖的大量的硬塑料相结合后，不管是视觉上还是触感都只诠释出了廉价感，并且内嵌式的7英寸不仅只有个别车型配备，尺寸对于现在普遍10英寸往上走的自主品牌车型，也显得抠门不少。

空间

空间表现，算是别克英朗的优点之一，进入后排腿部和头部能有一定的余量，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性，美中不足的是后排座椅不支持放倒，在搬运大物件时不能进一步扩展空间，实用性较差。

动力

目前在售的2021款别克英朗提供了1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混系统两种选择，其中1.5L的最大马力为113Ps，最大扭矩141N·m，1.3T的最大马力为163Ps，最大扭矩230N·m，不提1.3T的动力参数，只要是三缸就足以劝退消费者，而1.5L虽然是四缸，但动力较小，并且技术老旧，表现也不算好。

写在最后

总的来看，别克英朗虽然换回了四缸，但技术老旧动力弱，并且车内隔音欠佳，车型平台很老、内饰过时也依旧是短板，尽管不影响使用，但体验感还是差了一点，整体竞争力不足，所以就算手握10万元左右想买辆车，英朗也不是你最好的选择。