汽车隔音升级工作

隔音效果和音响效果，是影响驾乘舒适性非常重要的两个方面。所以有很多的车主在用车一段时间之后，都会对这两个方面进行改善。这台丰田RAV4的车主亦是如此。对车主来说，原车的隔音效果一般，音响品质也无法满足自己的要求，因此车主来到，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

丰田RAV4音响改装

改装配置：

隔音：大能静音

音频处理器：英国GS4

前声场：美国ATOMIC AP三分频

后声场：德国伊顿POW172.2

后环绕：英国GS103

单路功放：英国GX150

四路功放：美国ARC SE4100签名版

超低音：美国捷力10TW1

低音功放：意大利史泰格QM500.1

使用的音响器材亮相

汽车音响改装技师使用大能静音，对汽车门板的内侧钣金做第一层隔音处理，通过加厚、加硬钣金的方式降低振动的产生；再使用大能静音隔音材料对门板做第二层密封处理，让风噪也无法进入，将门板密封成为一个箱体，既起到隔音箱的作用，让隔音效果最大化，又可以起到音箱作用，为喇叭提供良好的工作环境。

使用大能静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

门板隔音完成后，技师将汽车的前声场喇叭，替换成了美国ATOMIC AP三分频套装喇叭，这套喇叭的音质清晰、层次感分明，对音乐细节部分展现到位。为了让车主处于合适的听音位置，技师还采用倒模安装的工艺，将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱。

美国ATOMIC AP三分频中低音喇叭安装在汽车原位

高音和中音单元安装在A柱

高音和中音单元的倒模安装

前声场安装效果

能够看出，底盘和尾箱其实就是一块宽大的铁板组成，这就使得他非常容易产生振动，发出噪音。针对这个问题，技师首先使用大能静音止振材料对底盘和尾箱做第一层止振处理，能有效的抑制铁板的振动，减少噪音的产生；再使用大能静音隔音垫对汽车底盘和尾箱做第二层密封处理，将经过第一层过滤后，残余的杂音吸收干净，为车内带来安静舒适的环境。为阻止路噪和胎噪的传入，改装技师还特意对汽车的轮毂做了隔音处理。

原车的底盘未作有效隔音处理

使用大能静音对底盘做第一层止振处理

使用大能隔音垫对底盘做第二层隔音处理

隔音材料贴合紧密

使用隔音材料对轮毂做隔音处理

轮毂做隔音处理

后声场选用的是德国伊顿POW172.2套装喇叭，通过钻孔的方式将其安装在门板饰盖，可以减少对原有线路的改动，也能让后排乘客处于合适的听音位置。而为了营造出环绕立体的听音氛围，技师还为音响系统添加了一对英国GS103后环绕，这可以与前后声场相呼应，让听众置身于音乐世界。

为汽车添加英国GS103

后环绕安装在汽车C柱

后环绕安装效果

后声场更换德国伊顿POW172.2

在对音源的处理上，技师为汽车主机添加了一台英国GS4音频处理器，它的功能强大，拥有专业级的调音功能，以及音频处理功能，让音频信号更加自然，真实。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为前后声场，各添加了一台功放。

为汽车添加功放

美国捷力10TW1的添加可以为汽车带来澎湃有力的低音，让低频下潜更深，音域更为宽阔，将美国捷力10TW1超低音安装在尾箱侧壁上，大大节省了空间。为了让其充分发挥出应有的效果，技师还用了一台意大利史泰格QM500.1功放来推动超低音单元。

为汽车添加美国捷力10TW1超低音单元

美国捷力10TW1超低音安装在尾箱侧壁

超低音单元安装效果

【改装效果点评】经过技师严密、认真地施工，将每一块隔音材料，紧实的贴合到位，发挥最佳隔音作用，让整个汽车的隔音效果提升非常明显，车主试车中就非常开心，之前嘈杂的噪音几乎消失干净了，而且升级后的音效也非常符合车主的听歌口味，在安静的车厢内听听音乐，几乎就像是一个现场的音乐会一样，真实、震撼，车主对的改装技术也赞赏有加。