荣威RX5 PLUS机箱技术深入分析

底盘在整车质量中非常重要，也是车企造车技术的一个缩影。这几年自主品牌在底盘上的进步可以说是一个飞跃。市面上有很多底盘技术领先的自主品牌车型。比如新国潮智联网新开的预售SUV 荣威RX5 PLUS，其底盘操控稳定性和乘坐舒适性在同级别中较为突出。今天我们就把重点放在底盘上，看看荣威RX5 PLUS是否经得起考验。

荣威RX5 PLUS拥有极其舒适的底盘。从设计之初，SAIC荣威底盘开发团队就已确保荣威RX5 PLUS具备SUV稳定运行的特性，同时着力打造底盘驾驶质感和乘坐舒适性。有哪些优秀的结构？

前/后顶置刚度优化:荣威RX5 PLUS优化前/后减震器顶置刚度，消除多余抖动，提高隔离效果，同时改善路面噪音。

前/后减震器的调整:荣威RX5 PLUS升级了前/后减震器的调整，提高了乘坐品质，优化了冲击和异响。

乘坐衬套优化:荣威RX5 PLUS优化乘坐衬套直线段，降低前悬架纵向刚度，提高冲击舒适性。

荣威RX5 PLUS底盘从建模到实车仿真，历经40余次性能仿真优化、10余次国际顶级台架试验、军用级传感系统K&C试验、2000小时以上台架试验、600余组悬架性能调试。实车评测超过5000公里，保证底盘的舒适性。

荣威RX5 PLUS配备EPS电动助力转向系统，集成了三个版本的转向手感，可随意切换，提升驾驶乐趣。其中，轻版模式低速轻便，女性用户可以轻松完成停车和移动，高速行驶时不会失去稳定性；舒适模式下，转向力设置均衡，可以更好的贴合悬挂性能，满足大多数人的日常驾驶需求。在运动模式下，沉稳而富有弹性，给予驾驶者更直接的转向反馈，随时带来赛车级的驾驶操控体验。