别谈什么销量、配置、价格、经济性，单看外观，男人就应该拥有一台探险者！

出小区就发现眼前一亮，靠墙跟一排停着理想ONE、探险者和途昂，很是难得这三款车同框出镜，相比之下气场立显，探险者霸气侧漏咄咄逼人。

我是20款探险者钛金湖蓝四驱车主，买之前对这三车再加上XT6都有研究。最先排除的是XT6，因为媳妇还是比较担心“浴皇大帝”的影响力，害怕我学坏。然后剩下这三个车，理想ONE这车真的很“理想”，动力最强、最平顺、能耗最经济、导航辅助驾驶AEB最厉害、座椅配置最高、语音系统最好用、科技感最强、功能最多，然后销量还遥遥领先。不过毕竟这车属于造车新势力范畴，后期稳定性谁也不敢打包票，心里还是有点打怵。特别是这种增程式动力，我觉得有种脱裤子放屁多此一举，就是个噱头，PASS掉了。途昂作为大众系车型，双离合的硬伤我害怕自己承担不起，思来想去也放弃了，这样就只剩下探险者了。

大探到底怎么样？在这里我只说我对它的认知，以供大家参考。

因为买了就没打算卖，所以所谓的不保值对于我来说没有影响。都说隔音差，但是对于我这个曾经有个野马梦的奶爸来说也算是个声浪了， 野马同动力平台，更兼顾家用。我说的隔音差是为了听声浪，胎噪啥的我可以忽视，因为家里的两台车隔音都差也没开过隔音好的，一台2.4雅阁那个声浪，也可以说是噪音，贼喜欢全油门闷闷的声音。另一台是电秦也是个竖式的中控屏只不过位置相对来说比较合理看上去顺眼，那个胎噪我都能接受还有电机的声音也喜欢，所以探险者的胎噪风噪基本潜意识忽略，喜欢跑车喜欢改装车所以发动机噪音对于我来说反而挺提神，反正野马同平台大不了改个尾段当野马开。

孩子很喜欢比亚迪的竖屏幕滑来滑去，这个被冠以“墓碑屏”的屏幕恰好又适合我的家人，虽然底盘低但是也有一定的通过能力 ，至少走个冰雪路面烂路泥路两驱车走不了的地方他可以，这就足够了。并不期望能翻山越岭，只是个家用买菜车偶尔跑个长途，一年一万公里也就最多了，一年一次的免费基础保养又能省下一小比钱，油耗虽高但又不离谱，因为我不住在拥堵的市区，重点是吃92口粮，内饰不够豪华可以改，又不违法，足够坚固的车身和用料对安全性来说才是最重要的。

至于大家动不动就提的操控，我觉得选5米多长度城市suv，并且选择六七座的客户，不说全部，起码大部分没那么注重操控感和动力的，因为车太大了，操控再好，也就那样了。这部分人更注重车辆空间，舒适性，静谧性以及车辆稳定性。还有一定的品牌度以及外观内饰也是有要求的，因为买这车的，一般作为家庭唯一或者主要车型买的，对面子和美观程度都是有一定要求的，反而代步车一般没那么挑，省钱为主。当然，这个不绝对，只是说大部分。