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在中国，由于品牌销量和品牌影响力，一般奢侈品牌往往分为“一线”和“二线”。熟悉的奔驰、宝马、奥迪被归为一线奢侈品牌，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃则被归为二线奢侈品牌。或许在不久的将来，这些二线奢侈品牌终将脱颖而出。毕竟，雷克萨斯和凯迪拉克让这样的迹象更加清晰。尤其是凯迪拉克。去年，凯迪拉克在华总销量突破100万辆，成为继德系BBA之后第四个销量突破100万辆的豪华品牌。从凯迪拉克去年7月发布的销售成绩单不难看出，该品牌实现了36%的同比增长。具体到车型，CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6同比均有不同程度的上涨。 （CT6同比增长1.2%）其中XT6和CT6能够不断突破销售天花板，这无疑是凯迪拉克前行的最大动力。毕竟，他们都扮演着家族旗舰的角色。豪华品牌的王牌轿车能在市场上站稳脚跟，自然能带动其他车型的市场热度。
以凯迪拉克 CT6 为例。其成功的最大因素是其成本效益。凯迪拉克CT6、奥迪A6L和奔驰E级在同系列中大型车市场中，与沃尔沃S90和捷豹XFL相比，与奔驰和奥迪同级车相比，在定价上做出了让步，而且由于它的整个系列有9万元让步，29万左右的起步价，对于一辆合格的C级车来说，真的可以说是“跌”了。仅此一项措施，就足以打动人心。消费者为其买单的真正原因，不得不归结为整车的产品力。
凯迪拉克 CT6 在今年7月进行了小改款。全系列符合国六排量标准。整车都可以看到大量高精度的车身零件，也被赋予了扎实细腻的车身做工。换来的品控和做工，足以媲美奔驰E级和宝马5系的水平。同时，整车重量近1吨7，重量大多来源于车身结构。不仅辅以7个安全气囊、主动制动、倒车摄像头、定速巡航、坡道辅助、夜视系统等配置，打造坚实的出行环境。结合多处加厚隔音棉，主动降噪，全车多层隔音玻璃，与奔驰E级相比，能营造出深海般的车内静谧感、奥迪A6L等一线豪车不止于此。
当然！凯迪拉克CT6营造的气场似乎盖过了奔驰奥迪，这也是加分项。秉承家族最新的中网设计语言，中央镶嵌Logo，辅以标志性的全LED大灯组，共同点缀前脸特征。车身侧面可以看到双腰线的设计理念，结合后移式车顶和19英寸铝合金轮毂，结合超过5米2的车长，更能凸显修长感和时尚感.同时两侧的双排气口，前后呼应的烟熏尾灯全部配备，让整体外观拥有不亚于奔驰E级和宝马5的优势系列。优雅感胜过大气感。此外，其产品实力两方面具备豪华车应有的气质，同时展现“跨越式”体验，助力其不断突破销量瓶颈。
一，在乘坐和舒适方面。车内覆盖了大量的软质材料和木纹装饰。中控台配备10.2英寸彩屏和阻尼感十足的机械按键，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示。同时，手机无线充电、氛围灯、分段式电动天窗、后置液晶屏、34个BOSE扬声器等豪华配置纷纷亮相。换来的驾驶感受能和奔驰E级媲美吗？我不需要多说。凯迪拉克CT6的长宽高轴距分别为5223mm、1879mm、1492mm和3109mm，提供4门5座的车身结构，空间和轴距远超奔驰奥迪，结合符合人体工程学的真皮座椅。部分座椅支持加热、按摩、通风功能，还有可变悬架和电磁感应悬架的加持，展现出同级别中最好的舒适性和便利性。
其次，在爆发力和乘坐方面。稍作修改的凯迪拉克CT6提供2.0T发动机，搭配10AT变速箱。悬挂方面，是双横臂独立悬挂和多连杆独立悬挂的组合驾驶模式。其中，2.0T可挤出237马力，最高时速230Km/h，百英里加速7.4s。以这样的动力系统为支撑点，真皮方向盘，换挡平顺的变速箱，成熟的底盘调校。足以看出其在高速和转向方面的表现，丝毫不逊色于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等德系豪华车的水平。
总而言之，凯迪拉克和雷克萨斯可以在二线豪华品牌的阵容中名列前茅。调查其根本原因，每个都有显着的优势。以凯迪拉克为例，其车型的价格比同级别车更优惠。尽管如此，其车型在品味、质感、机械素养等方面都展现了百年品牌的魅力与实力。凯迪拉克 CT6 就是它的一个缩影。在继承内外典型家庭特征的同时，注重时代感。同时，做工和用料也足以支撑“奢华”二字。考虑到目前的定价，所显示的性价比是难以超越的。所以能被越来越多的车友看重也就不足为奇了。基于此，难免让人感叹：中国人没白捧。
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